近日，长安汽车官方宣布，第四代CS75 PLUS正式上市，推出1.5T自动尊享型、1.5T自动旗舰型，官方指导价分别为12.19万元、12.99万元。

产品介绍

外观方面，第四代CS75 PLUS采用了最新的设计，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅，内部的V型点阵式布局中网与长安LOGO相呼应。前格栅上方配有贯穿式LED灯带，两侧也有多横幅式的灯组，视觉辨识度很高。前包围区域保留了梯形进气口，并使用了黑色饰件点缀。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，配备有粗壮的行李架，车窗周围和侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让车身显得比较修长，同时增强了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。

来到车辆尾部，视觉上变化最大的部分则是尾灯，非常经典的异形灯组曾是CS75PLUS的标志性设计之一，并且该设计也引起不少品牌进行借鉴。尾部上方的尾翼，使用了熏黑和异性的设计，还是非常动感的，底部排气采用隐藏式设计。

车内科技感大幅提升，37英寸一体式悬浮屏包括10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏、12.3英寸副驾屏，换挡机构调整为怀挡，中控有无线充电板，副驾配零重力桌椅，整体的观感更像是一款新能源车。

在智能安全方面，通过T-Link手机车机无感互联，手机投屏，此外，讯飞星火AI大模型上车，无需特定词即可实现人车交流，且具备学习进化能力。同时，第四代CS75PLUS全系标配L2级辅助驾驶系统，搭载APA5.0代客泊车、540°行车影像辅助，智慧云控，从行、泊、视、控四个方面全维守护驾乘安全。以及采用方舟笼车身设计，5纵5横安全结构，配合最佳传力路径+最优结构，将整车打造成安全可靠的移动堡垒。

第四代长安CS75 PLUS的尺寸也进行了升级，长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距达到2800mm（现款车型为：4710x1865x1710mm，轴距2710mm）。由此，新车的乘用空间也进一步提升，除了前后排乘坐空间更为宽敞之外，后备箱采用下沉式设计，由610L提升到了725L。

此次，新车座椅填充物也进行了升级，乘坐更加柔软舒适，可以看到二排座椅十分厚实，2.8米的轴距及4.77米的车身长度，也提供了宽敞的乘坐空间，地台也是全平的布局，即便是满员乘坐也有着不错的舒适性表现。

动力方面，搭载全新的蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛·米。传动方面与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。官方标称的WLTC百公里综合油耗为6.89升，官方0-100公里/小时加速7.9秒。

市场分析

长安CS75 PLUS这款车对于长安汽车来说意义非凡。CS75 PLUS自上市以来，以不错的性价比获得了市场的认可，为长安汽车带来了稳定的销量增长，是目前长安汽车销量的顶梁柱。

作为长安的“明星车型”，长安CS75系列可谓是品牌的销量担当，自2019年上市以来，其累计销量已经超过260万台。2023年，长安CS75 PLUS全年销量达到了24.48万辆，成为当年燃油SUV销量冠军。

而进入今年，长安CS75系列又以74889辆的成绩，在一季度取得了33%的同比增长，成为最畅销的自主紧凑SUV之一。如今，长安CS75系列已经来到了第四代。

不过，竞品也不容小觑，比如荣放在24年最低销量仅为5947辆，但随着价格5万+的终端优惠，低配车型裸车价格拉掉12-14万区间，销量回升明显。其次则是靠着大额优惠追上来的卡罗拉锐放、锋兰达、威兰达CR-V等车型。而紧凑级SUV则更是内卷非常严重的领域，曾经售价近30万的荣放、CR-V、宝马X1，如今都已经放下身段降价保量。

因此，虽然全新一代车型的到来，相比现款车型有很大的升级，未来也将缓解CS75 PLUS所面临的压力，至于能能否挽回销量颓势，只能说很难。毕竟在竞争越来越激烈的紧凑型SUV市场，想要获得销量增长，必须拿出有实力的产品，仅仅是外观和内饰的改动难以扭转战局，最终还是要看售价和新车的使用体验。

不过，既然第四代CS75 PLUS来了，就让我们期待它的表现吧。