当谈及家用车的选择时，很多家庭都会在众多品牌中犹豫不决，其中大众与雪铁龙作为汽车界的老牌选手，它们各自的特点和优势常常成为购车者茶余饭后的谈资。

这次大可还是会以一个修车师傅的视角，多维度探讨这两款车在发动机、变速箱、底盘等细节方面的表现，并对比它们开了7年之后谁更加耐造，谁更胜一筹。

大众很多的车型搭载的是TSI发动机，这种发动机的优势在于其高效率和强劲的动力输出，尤其在加速和高速行驶时表现突出，所以在跑高速的时候很多大众十来万的车都非常的稳健，而雪铁龙则配备了HPCI高性能发动机，虽然在动力上略显温和，但在燃油经济性和环境友好性方面有着不错的表现。

经过7年的使用后，大众的发动机可能因为涡轮增压系统的复杂性而需要更细致的保养，但整体来说它的耐用性和性能依旧值得信赖，雪铁龙的发动机虽然简单可靠，但可能在动力上逐渐显得不够充沛。

接下来是变速箱的对比，大众双离合变速箱（DSG）在换挡速度和平滑性更好，不过也可能因为频繁的换挡而导致早期磨损，雪铁龙使用的传统的自动变速箱（AT），虽然在换挡速度上不及DSG，但其平顺性和可靠性却更胜一筹，但是手动挡的磨损度一定大于自动挡，想必很多车友都有感触，长时间使用下来，大众的DSG可能需要更频繁的维护，而雪铁龙的AT变速箱则更为稳定耐用。

底盘调教像确实，大众车型以其扎实的底盘调校和优秀的操控性能闻名，如果你更看重汽车的操控性，大众的可以优选，毕竟这点大众完胜雪铁龙，雪铁龙则以其卓越的舒适性为卖点，其底盘设计注重乘坐的舒适感和隔音效果。

在经过多年的驾驶后，大众的底盘可能因为运动化的悬挂系统而出现一定程度的磨损，虽然它的操控性能仍然优于雪铁龙，但是从耐造形况来看可能更胜一筹，不过雪铁龙底盘调教的柔和，舒适度上也不比大众好，就是可能在激烈驾驶时显得支撑不足。

其实保值率上，家用车哪个品牌都一样，就是没有什么保值率可言，但是如果高端一些的车，比如大众20万以上的车，保值率就高很多其，另外综合来说大众的保值率受到品牌、残值、二手销量等影响确实会比雪铁龙高上一些。

最后跟大家来说说，几个车友自己的买车情况，这也是大可周边的朋友，看看它们的感触：

车友张先生去年买车也是很纠结，在选择大众帕萨特和雪铁龙C6之间很是犹豫，在试驾了两款车型后，他选择的被大众帕萨特，主要还是看重了它的操控性，当时老张说也对雪铁龙C6的舒适性和低维护成本感兴趣，毕竟现在的钱不好赚，经济性也是重要考核的点，考虑买大众主要是因为他考虑到了长期的使用成本和车辆的可靠性，开了一年后他对自己的选择感到非常满意，因为大众帕萨特不仅为他提供了不错的性能，而且在二手市场上也保持了不错的价值。

总的来说，大众和雪铁龙都是不错的车型，都有各擅长的领域和不足，大可觉得如果你是小白，想要省油、耐造还有外形大众会更推荐，当然如果是其它的情况，我也会推荐大众，雪铁龙当然也不错，不过两个的销量还是差的蛮大的，也说明了不少的我问题。

不过呢，不管选择哪一款车，都需要自己去亲自试驾，亲自的去摸索每一个细节，尤其是自己的重要需求点这快，这样才会做出明智的购车选择，好了，这一期就给大家聊到这里，如果是你们，预算不到20万，想买个家用车，你会选择大众的车还是雪铁龙呢？