如今的汽车市场中，新能源的发展是比较快的，并且随着汽车市场车型矩阵的逐渐完善，众多燃油车的用户，也开始去看新能源车型了。但相较于燃油车来说，新能源发展时间还是短，可靠性可能还是差一些。今天咱们主要是看看亚洲龙2024款2.0L CVT豪华版，它的官方指导价为20.88万元，山西地区终端优惠4万，优惠后16.88万，性价比还是很高的。

外观前脸延续了家族化设计理念，展现出独特的美学风格。中网采用不规则造型，内嵌阵列式进气格栅，边缘区域则配有亮色镀铬饰条，增添了视觉层次感。两侧的鹰眼式大灯组内嵌日间行车灯，从远处观望，整体造型显得饱满而帅气，充分体现了现代汽车设计的精致与力量。

该车延续了丰田系列的经典设计理念，车身腰线采用双线条并行设计，同时巧妙地融合了折线设计元素，增强了立体感。车顶设计则采用了时下流行的溜背造型，进一步提升了时尚气息。车辆尾部的连体式尾灯设计，不仅增加了视觉宽度，也令尾部造型更加动感。

在车身尺寸方面，2024款亚洲龙具有4990mm的车身长度、1850mm的车身宽度和1450mm的车身高度，并拥有2870mm的轴距。即使身高达到175cm的乘客，后排也能拥有至少一拳的头部空间。座椅为真皮+仿皮的材质，摸起来是比较顺滑的，而且采用了比较环保的材质，所以是比较亲肤一些的。主/副座椅均采用了电动调节，并且主副驾均支持头枕调节，主驾驶还可支持腰部调节。前排座椅仅支持加热设计，这点在同级别车型中，并不占优。

内饰并没有明显的新能源设计，整体保留了传统的设计理念。方向盘造型圆润，内部填充物扎实，周边有多功能按键，方便了用户对于车辆的操作。前方液晶仪表与中控屏幕都是12.3英寸设计，能够将车辆信息展现得比较全面。

内置8155P车机芯片，车机算力有所提升，在日常使用中控屏幕时，它的流畅度比较高，使用体验感受比较好一些。车辆可以支持主/副驾驶分区唤醒、连续性语音识别、可见即可说等功能，而在高算力芯片的加持下，语音助手的反应速度很快。

动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，发动机功率为127kW（173Ps）、扭矩206N·m，匹配CVT无级变速箱。发动机带有VVT-iE技术，加92油，WLTC综合油耗为6L/100km。92油价以山西地区今日价格7.89元每升为例，行驶一万公里油钱约4734元，算下来一公里不到5毛钱，对于中型轿车来说，油耗不高。

试驾体验来看，加速平稳且响应迅速。车辆在低速时的扭矩输出让人印象深刻，而在高速行驶时，动力依然充沛，能够满足超车等需求。其次，操控性较为平衡，转向精准，车身稳定性好。尽管不是运动型轿车，但它提供了足够的信心和控制感，使驾驶者能够轻松应对各种路况。

前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，在舒适性方面还是挺不错的，碾压过碎石路段或者桥梁衔接处，传递到车内的振动幅度不大。

总体来看，2024款亚洲龙2.0L CVT豪华版在外观设计、内饰豪华度、乘坐舒适度以及动力性能等方面均表现出色。现在优惠后大约在16.88万元（具体咨询当地经销商）。那么作为丰田的一款旗舰车型，车辆的整体表现不错，相对于新能源来说会可靠、耐用一些的，一辆车开十年并没有太大问题。所以你会选择新能源还是燃油车呢？