小米SU7应该是周末最大的消息了吧，对新能源汽车市场来说，又一个强劲的玩家进场了，对厂商来说，并不是好消息，但对汽车产业链，是利好。

我一直对今年新能源汽车的基金没报太高期待，就是行业并不太稳定，还处于行业增长期，但这种增长前两年已经体现的价格上了，近两年下跌也只是从疯狂回归理性的过程，并不是一定是从高估转向了低估。

目前看行业指数也在慢慢转变，虽然定投的安全垫很高，但过去纯靠估值投资的模式，也有许多弊端，平白浪费资金的时间损耗，这也是成本，甚至比浮亏还贵。

所以，在指标之外，尽量融入其他可衡量的指标，比如月度均线、行业基本面。

三个指标，我最深的感受是虽然每次都是在上涨之后才发现，但确定性明显增高了，降低了时间的损耗。

无论从市场情况，还是公布的宏观数据，当下的市场我并不悲观，希望各位也可以根据各自的情况，动态进行调整。

二. 3月29日指数估值播报(1389期)

沪深300：3500~3600范围内，指数已经维持了20多个交易日，虽说上证指数失真，但资金还是忽视不了，只要到了3000点，其他指数也基本都困在这了，上不去，每次只要向上，自然得碰到“聪明”的资金抛筹码。不止沪深300，A股的困境也是如此。

创业板：指数被半年线压制（120日线），没有太强势的反弹。估值已跌进26倍，十年百分位=1.73%，可惜越不贵的时候越没人。房地产何其相似，只有上涨才能刺激消费，下跌就没人愿意当接盘侠了。

深证红利：同属红利类基金，深红利与其他红利不一样，它的样本大多是深市比较成熟的企业，周期性较弱，所以在其他指数都回报不错的情况下，深红利几乎没变化。

CS新能车：周末最大的消息就是小米汽车了，又一个玩家入场，2024年肯定是厂商们更肉搏的一年，等着吧，年初降价是开胃菜，价格战估计很快就来了，所以我并不太看好今年新能源汽车的表现，虽然它已经从高点调整了3年，但指数还在熊市，现在进场太占资金，等月指有牛市迹象吧。

标普石油：创新高了，油气跟A股背离了3年，最低时华宝油气价格只有0.214元，目前价格已经0.864，三年时间翻了3倍，谁能想得到？

表1：指数基金估值表

指标提示：

1. ROE=净利润/净资产*100%（PB/PE粗略计算）；

2. 近十年百分位：当前市盈率或市净率在近十年数据中所处的位置；

3. -表示暂无或不适用数据；

4.指数样本范围包含A股、港股、美股等宽基和行业指数；

5.注意银行、地产、金融、证券、环保、大农业、基建参照PB估值；互联网参照PS估值；

6. 医疗、芯片、5G等统计周期短，十年百分位仅供参考。

估值说明：

1.绿色代表低估，黄色代表合理，红色代表高估；

2.理论上，绿色安全边际高，机会大，适合买；黄色空间小，适合持有；红色安全边际低，风险大，适合卖；

3.估值状态说明：低估(PE≤20%)；合理(20＜PE≤80%)；高估(PE>80%)

本指数估值为个人统计数据，可能存在误差，仅供参考，不构成对任何人的投资建议和依据。

三. 4月1日可转债

明日湘泵转债申购。

正股是湘油泵，汽车零部件行业，以柴油机机油泵和汽油机机油泵为主，产品在客户中的粘性比较高。

按照下方数据，我比较看好湘泵转债，建议顶格申购，预计合理价值120~125元。

表2：可转债上市/打新监测表