东风汽车集团有限公司8月14日晚间官宣，汽车设计师尼古拉斯・岳加盟东风汽车，任东风全球造型设计中心执行总监。

尼古拉斯・岳出生于法国，毕业于瑞典艺术中心设计学院，拥有超过25年的汽车设计经验。他曾经担任宝马总部首席高级设计师，主导并参与设计了包括 1系、4系、6系、ZAGATO Coupe & Roadster、概念车Z18和代表宝马未来发展趋势的Vision i Next等电动车型的设计。

通用-泛亚设计总监，主导别克、雪佛兰全球和中国本土车型的设计，尤其是第三代别克GL8，一度成为中国市场的畅销车型。

宝沃设计副总裁，领导北京和斯图加特的全球设计部，侧重智能电动汽车平台的前瞻设计开发。

高合汽车全球设计总监，带领上海和东京的Hiphi设计团队，主导包括Hiphi X/Y/Z在内的6款智能电动汽车项目。

尼古拉斯・岳的履历很丰富，也有亮眼代表作，特别是从欧美车企出来后，在中国品牌车企就一直担任全球设计负责人，这既是对他设计能力的肯定，也反映出国产品牌对洋人设计师的仰望和痴迷。一方面是他们比国产的设计师的确有成功车型的经验更多，可以迁移过来为我所用。

近几年，国产品牌都在形成洋人设计师潮流，比亚迪的设计负责人是洋人；理想的设计师虽然不是洋人，但是留洋后挖来的；小鹏的设计师现在也挖了个洋人胡安马；吉利的设计师史蒂芬也是从宾利挖来的洋人；奇瑞设计师凯文，也是从宝马挖来的；长城设计负责人也是从宝马出来的洋人，等等。近几年，国产品牌都迷信外国车的外观漂亮，都在用外国洋人设计负责人，近几年国产车也的确在变漂亮，但不是所有的都在朝着理想的方向变。

显然东风汽车现在也在走这个路，想通过外观更漂亮来改善销量，让消费者更喜欢。

现在国产车从燃油车转向了电动汽车，自己掌握了电动车的核心技术，于是开始注重外观优化，也符合常理。如果核心技术没有改善，只追求外观倒是不合时宜的。