8月27日，小鹏汽车今年最受关注的新车小鹏MONA M03正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为11.98-15.58万元。要知道，此前小鹏汽车官方公布的这款新车起售价不超过13.59万元，由于最终售价明显低于外界的预期，因此引发了不少消费者的关注。而根据官方公布数据显示，小鹏MONA M03上市不到1小时，大定就突破了10000台。

毫无疑问，作为当前小鹏汽车起售价最低的产品，同样也是小鹏定位相对“低端”的MONA序列的首款车型，小鹏MONA M03却承担着小鹏汽车销量冲高的重任。

而对于这款新车的定价，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏表示：“11.98万起这个价格确实是个艰难但正确的决定，希望更多人能有机会感受到科技带给大家生活的巨大改变。”

而对于这款车，小鹏汽车不仅仅是想靠低价来赢得消费者认可，更多的希望是寄托在智能化上，而其在车机方面搭载了高通骁龙8155芯片+16GB内存，拥有全栈自研车机系统。并且小鹏MONA M03还宣称采用了全新高阶智驾方案，是20万以内唯一具备高阶智驾能力的产品。

不过目前来看，当高通骁龙8295芯片已经逐步成为车企搭载的主流芯片的情况下，小鹏MONA M03搭载的8155芯片已经显得有些落伍。同时要知道搭载全新高阶智驾方案的小鹏MONA M03顶配车型要到2025年春节后才正式开启交付，距今还有四五个月的时间，而按照当前汽车智能化发展的速度，届时小鹏MONA M03顶配车型还有没有优势就难说了。

而回过头来，再看看小鹏MONA M03的定价策略，其实也并非能够对现有的新能源车企的价格体系形成较大的冲击。要知道，比亚迪、吉利等自主大厂的产品也已经将价格拉低到了10万元左右，并且在智能化和续航方面也有不俗的表现。

值得关注的是，小鹏MONA M03是由小鹏和滴滴共同打造，去年8月，小鹏汽车宣布收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，随后的北京车展上，小鹏汽车正式发布旗下全新品牌MONA。这款新车早期的产品定位就是出行市场，因此在产品的定价上肯定不会太高。

而目前来看，新车的售价也是符合当初的预期。只不过按照以往小鹏汽车的产品定位，MONA M03如今11.98万元起的售价确实拉低了其整体产品的起步价，因此容易给消费者一种价格“落差”，给人一种很实惠的感受。

同时，小鹏汽车将自身未来的发展集中在一款“低端”产品上，很容易陷入一个误区。要讲性价比，首先最重要的一点就是产品的规模化优势。目前小鹏汽车在今年前7个月的累计销量仅为6.32万辆，远远不及比亚迪和吉利等车企的单月成绩。即便是官方公布了订单破万的消息，但是何时能够实现单月交付量过万，依然是个大大的问号。

而目前小鹏汽车的资金压力依然不小，根据其最新公布的半年业绩财报显示，上半年归母净利润-26.5亿元，尽管同比去年大幅收窄，但是依然处于持续亏损的状态，何时能够实现盈利目前来看依然很难说。而在这种情况下，想要通过一款低价格的产品实现“高回报”，难度可想而知。

或许为了进一步提振信心，日前何小鹏宣布增持小鹏汽车约1.07亿港元。至此，何小鹏共持有小鹏汽车已发行股本总额约18.8%的股份。但无论是增持股份，还是发布小鹏MONA M03，依然无法改变小鹏汽车现存的问题。如今小鹏P7、小鹏X9、小众G9这些中高端车型无法得到消费者认可的情况下，把一款“低端”产品当做救命稻草，小鹏汽车还能挺过下一个10年么？

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