长荣海运此前公布了9月合并营收，受国际海运市场运价修正的影响，单月营收446.37亿元，月减16.97%、年增82.4%。

长荣第3季单季营收1527.9亿元，季增43%；累计前三季营收达3477.6亿元，年增67.9%。法人预估，长荣海运第3季及前三季获利都将有不错表现，第3季将优于第2季。

展望第4季，中国大陆推出提振经济政策，美国通膨放缓，预估中性利率在2.9%，显示未来利率政策仍有下调空间，有助于消费者可支配所得提升及厂商投资意愿增加。

同时，美东港口罢工暂时落幕，各方取得临时协议，暂时缓解供应链危机，海运市场进入产业淡季，大陆十一黄金周后联盟航商进行市场运力调整。

主要的东西向往返航线（包含跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海），第40周（9月30日至10月6日）至第44周（10月28日至11月3日）期间已宣布取消100个航班，取消率为14%。

此外，受益于9月航空海运价量齐涨，业绩反映在物流业的营收表现上，中菲行、捷迅及台骅9月营收都同步创下佳绩。

中菲行9月营收达26.2亿元，年增44.7%；捷迅9月营收4.5亿元，年增19.8%；台骅9月合并营收23.4亿元，年增率84.9%。

长荣海运形势一片大好啊！