高金HAWK1000作为国产首台公升级拉力摩托，今日终于上市！首发推出限时活动，舒适版￥46800，拉力版￥49800，两个版本均没有箱子，要想获取原厂定制三箱，还需加3000元。

HAWK1000拥有两个配色：雪峰白，曜石黑。外观方面不做评价，主要看看硬件配置如何。

悬挂方面，前后均采用KYB减震器，支持预载可调。制动方面，前双浮动盘加西互四活塞卡钳，后单盘加双活塞卡钳。

舒适版采用铝轮，拉力版采用辐条轮，前R19、后R17，搭配正新CST全地形真空轮胎。管板式主车架+钢管编织式副车架的组合，结构一目了然。

电控功能较为齐全，包括电子油门、双通道ABS、弯道ABS、TCS（博世六轴IMU）、四种骑行模式，以及“跛行模式”（详情在下方配置表）。

目前还有一款国产准公升级拉力车，就是在7月初发布的无极DS900X，实际排量895cc。高金HAWK1000有着领先102cc的排量优势，在动力数据方面，我们来对比一下。

高金HAWK1000，最大马力89.7匹，最大功率66千瓦（分转速7750），峰值扭矩95牛米（分转速5000），低转高扭的动力调校，使其加速性能及爬坡能力更为突出。

无极DS900X，最大马力96.5匹，最大功率71千瓦（分转速8250），峰值扭矩95牛米（分转速6000）。可以看出两台引擎的调校偏好，高金1000在前中期的提速非常迅猛，而无极900则在尾段爆发上更有优势。

无极900不带三箱的整备质量为234KG，高金1000的参数表中并没有标明整备质量。最后，都以顶配三箱版为例，无极DS900X售价￥58980，高金HAWK1000限时价￥52800（原价55800），高金的性价比优势明显。当然，数据不能代表实际表现，一切还请客观看待。