海军历史上最精彩的双航母视频彻底激发了公众的热情。经过逐帧分析，外界发现歼-15舰载机有显著变化，而歼-15T则成为继歼-16和歼-1BG之后，国内规模化装备的第三款三代半“侧卫”战机。

▲这一幕令人心潮起伏

大约在2017年，歼-16刚问世，而歼-11D的消息仍时常传出，此时“歼-15B”一度在网络上引起广泛关注。那段时间，各种设想层出不穷，但基本观点都是基于歼-15，加以借鉴和融合了歼-11D与歼-16的设计，力图跨越三代半的门槛，以追赶美国海军主力舰载机F/A-18E/F。从技术角度来看，这三架飞机均为沈飞制造，并且都源于苏制“侧卫”的基础，因此互相借鉴十分容易。此外，由于2017年海军舰载机部队规模尚小，更换机型较为简单，因此人们普遍认为“歼 -15B”会很快面世。不过实际上，我们直到2023年才得到了确凿的信息，而正式服役成建制的三代半级别的歺— 15战斗机队则要到2024年才能见到。

基础型歼-15实际上是歼-11B的多功能版本。

“歼-15B”和“歼-15T”虽然仅有一个字母之差，但对海军来说，这两者的本质区别显而易见。“歼-15B”是在原有的歼-15基础上改进而成，是一款三代半的滑跃型战斗机，只能在两艘滑跃航母上使用。而“歼-15T”则不仅完成了三代半的转变，还特别针对舰载电磁弹射器进行了机身结构调整，因而能够兼容福建舰及两艘滑跃航母。这就是常常提到的原则：“滑跃舰载机不一定具备弹射能力，但具备弹射能力的舰载机都可以进行滑跃。”七年前，海军确实拥有发展“歼-15B”的实力，其作战能力也比标准版强大许多。但问题在于，当福建舰投入使用时，海军仍需基于“传承自‘江西’产业链”的情况下，再研发一款 “鹤翔”，这显然是浪费资源。当然，更为关键的是，我国已经成熟掌握了三代半和舰载机技术，因此海军并不担心同时更新两个领域会带来过大的风险。

▲如果可以弹射，就能进行滑跃，但两者不能倒过来。

国内早期在歼-11A的基础上，开发出了真正全国产的歼-11B，其与原始设计差别不大。之后，以歼-11B为基础演变出的歼-15，开启了三翼面时代，这一概念受到苏-33的影响。进一步发展中，基于歼-11B和其改进型（即物），分别衍生出了三代半战机——雏鹰型号，包括了歼-YD和机械步兵，但前者因受到来自于多用途隐身战斗机如 高升谱等新型飞机冲击而未能成功，而后以新的平台--- 死亡之吳音重生，同时也与腾飞系列通用地取得同样意想不到的发展。因此，即使俄罗斯海军已经停止对 苏列装 邓彭数字电离技术提供支持，也是没法生产出像最新电子侦查系统那种升级版本（高性能）相控阵雷达的新款__).总而言之，在“侧卫”的技术迭代过程中，从本国祖土起源来看，则显然处在落后的局面，因此此时俄罗斯完全是被中国超越而无力追赶。

▲歼-16D永远是苏霍伊的痛楚

截至目前，海军新一代航母的主力舰载机体系已清晰明确，包括歼-15T、歼-35、歼-15D和空警-600。这一配置与美国海军极为相似，可以视为一次“摸着石头过河”的尝试。之前两艘滑跃式航母所装备的歼-15数量较少，这显示出海军对于大规模使用歼-15T后，基础型歼-15因无法弹射而可能造成资源浪费的担忧，因此有意限制了其装备规模。目前，借助于三代半标准中的歺– 号模版，将能像在改进方案中由该平台衍生出的参照型号一样，通过对比提升，同时也与当初寄予厚望的“ 歼– 号B ”部分重合。由于实际技术在两年前已冻结，并经过了海军审核确认，如今能够实现全面起降，那么不久后便会出现“ 死墟 – G ”或者 “ 死墟 – AG”等新型机种。

歼-11BG是一个相当成熟的升级实例。

沈飞在与“威龙”进行竞争时，虽然三翼面方案并未取得成功，但值得肯定的是，在歼-15的三翼面应用和改进方面，沈飞确实表现得相当稳健。尽管歼-15的发展过程中也遇到了一些挑战，但作为我国首代舰载战斗机，其发展历程已经相当不错。回顾历史，无需过于远眺，仅以苏联及后来的俄罗斯为例，他们在首次发展舰载机部队时所经历的过程和成就，与歼-15相比显然逊色，因此这份成果不应被忽视。