根据阿贡国家实验室的最新预测，到 2035 年北美将实现电池组件的商业化规模供应量；到 2030 年，北美电动汽车锂离子电池总产量将超过每年 1200 吉瓦时。这比一年前预测的1000 GWh增长了20%。该数字是目前已宣布的电池工厂投资的总和。

对比起来，北美的电动汽车动力电池今年的产能预计约为300GWh，这意味着该行业将在未来六年左右的时间里翻两番。

假设每辆车的平均电池容量为100千瓦时，1200 吉瓦时的电池足以生产约1200万辆新的纯电动汽车；如果单车带电量为80度电的话，则足以生产1500万辆电动汽车。

美国2023 年的纯电动汽车销量仅110 万辆，这意味着美国电动汽车市场将扩大 10 倍。

根据美国能源部车辆技术办公室的统计，美国的电池投资集中在中西部和东南部，靠近汽车装配地点。电池生产和车辆组装靠近的距离对于最大限度地减少运输时间和运输成本至关重要。

此外，根据该机构还预测，到2030年，通用、福特、特斯拉、Stellantis 和大众汽车在美国的动力电池装机量都将超过100 GWh。

不过这些也仅仅是目前公布的到2030年的电池产能规划。规划产能可能会随着电动汽车需求市场的变化和投资盈利能力的预期而调整。美国是否真的能建立本土供应链并实现向电动化的快速转型，还有待市场验证。

文章来源：青蓝能源

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