随着消费的不断升级，越来越多的消费者购买家用车时将目光瞄准了豪华中型SUV，毕竟开出去有面子，全家出行也有足够的装载空间和舒适性，那么手握40万左右购车预算，想要一台综合性能出众的纯电豪华中型SUV，那么可以看看蔚来ES6 2024款 100kWh车型，指导价为39.6万元，采用前后双电机动力布局，零百加速仅需4.5秒，还支持快充和换电技术，那么这台车家用到底值不值得入手呢？
外观上，蔚来ES6采用了X-Bar的设计，家族化特征比较突出。封闭式前脸通过凹凸线条勾勒，营造出丰富的层次感，配合上分体式大灯组以及主动闭合式进气格栅，进一步彰显前脸时尚运动气息。总体来看，前脸造型还是非常时尚前卫的，符合大众审美需求。
侧面轮廓比较敦实饱满，溜背式车顶造型搭配隐藏式C柱和D柱，营造出悬浮式车顶的效果。车身腰线两侧做了加深处理，看上去更有立体感和力量感。配有隐藏式门把手以及多幅式铝合金轮毂，侧裙细节处使用了镀铬饰条点缀，提升精致感和豪华感。尾部造型十分简洁，细长的熏黑贯穿式尾灯组是整个尾部的点睛之笔，点亮后辨识度非常的高。整个后包围采用外扩式设计，融合了黑化装饰件包覆以及贯穿式镀铬装饰条，带来更加沉稳大气的视觉效果。
进入到车内，蔚来ES6的内饰采用时下比较流行的简洁化设计，看上去相当的清爽。中控台通过撞色拼接，加上不同材质的融合以及隐藏式空调出风口，层次感非常突出。常用到的功能性全部集中在中控12.8英寸OLED大屏中，搭载高通骁龙8295芯片，运行更加流畅丝滑。常见的车联网、语音识别控制、面部识别、应用商店等功能均有搭载，也可通过语音下达功能指令，响应积极，识别率高，日常开车时仅需动动嘴就能完成，非常的方便。
辅助驾驶方面也是不遑多让，搭载NIO Aquila辅助驾驶操作系统以及4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力高达1016TOPS，加上遍布车身的各种高清感知元件，提供以L2级驾驶辅助+ACC全速域自适应巡航为基础的辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、主动刹车、并线辅助、信号灯识别等，辅以360度全景影像、透明底盘、前后驻车雷达等辅助操控配置，大大缓解了日常城区道路的驾驶压力，提升行车安全性。此外还有自动泊车入位、窄路辅助、自动变道辅助、高速导航辅助驾驶等功能，对于很多新手或者女性司机更加友好。
尺寸和空间表现，蔚来ES6长宽高尺寸分别为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm，定位中型SUV。身高180cm的体验者坐进前后排进行实际体验，头部空间分别为1拳和4指的余量，后排腿部空间有2拳距离，整体还是非常宽敞的，可以轻松翘起二郎腿。座椅采用仿皮材质，比较贴合人体曲线，加上填充物非常厚实，舒适性有保障。全车座椅支持电动调节，前排支持加热和记忆功能，提供通风和按摩功能选装，后排支持40:20:40比例放倒，进一步扩展后备箱的装载容积，解锁更多的使用场景需求。
动力上采用了前后双电机四驱动力布局，最大输出马力达到了490Ps，经电动车单速变速箱进行动力传导，实现零百加速4.5秒。同时配有100千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航达到了625km，对于日常城市通勤代步来说，基本可以满足一周充一次电，而且支持400V快充和换电技术，日常补能效率非常高，用车更加的便捷省心。底盘方面为前后多连杆式独立悬架组合，同时还配有软硬可调的可变悬架系统，带来更好的舒适性和通过性表现。
笔者总结：
综合来看，蔚来ES6确实在产品力上的表现还是可圈可点的，作为一台豪华中型SUV，它带来了不错的颜值、丰富的智能化配置、聪明的智驾表现、空间舒适性以及不错的动力性能。对于购车预算比较充足的用户来说，是个不错的推荐车型。那么你觉得这台车适合家用吗？评论区里聊聊你的看法吧。
