三线建设是上世纪六十年代抹不去的一段记忆，出于对国际形势判断，认为短时间内会出现不可控的局面，为了保证国家工业体系的完整，紧急启动了三线建设。三线建设是一个巨大的工程，几年的时间投入400万科研人才、大学学者、年轻干部、熟练工人，建立了1100多个工矿企业，这其中就包括湖北化纤厂。

小编以前介绍过许多三线厂，多数三线企业与国防、科技相关，也就是常说的军工厂。其实不然，三线建设除了“备战”，还要承担“备荒”的重任，也是基于这个原因，才有了湖北化纤厂，位于襄樊市樊城区太平店镇境内，地处汉江东岸，紧邻陈家湖火车站，距离襄樊城区较远，有40多公里的车程。

湖北化纤厂是典型的三线厂，主要为湖北十堰的二汽配套生产轮胎等化纤设备，始建于1968年，由‌国家纺织工业部组建，虽不是传统意义的军工厂，但是级别特别高，为地师级单位，除了员工由丹东、保定及开山屯等工厂技术骨干和华东纺院、北京化纤及大连工院毕业生组成外，指挥长是七机部政治部主任齐绛军亲自担任，出于保密需要，通讯地址为襄阳122信箱。

湖北化纤厂规模尤其大，是国家大型一档企业，工厂分为强力丝分厂、浆粕分厂、动力分厂，机修分厂及长丝分厂。生活区除了传统的学校、医院、俱乐部、商场外，还配套建设公园、电视台、消防队等单位。职工家属多，高峰时期超过2万人，战地面积大，浩浩荡荡号称“十里化纤城”。

不同于其它三线厂，湖北化纤厂曾经辉煌过，三件建设时期就不说了，妥妥的地师级单位，当时襄阳领导见指挥长都要预约，三线结束后，也有过短暂的辉煌，甚至在1993年改制成湖北金环集团后，1996年还在深交所上市，回看当时的湖北化纤厂，绝对是意气风发。

遗憾的是，湖北化纤厂依然没有逃脱许多三线厂的厄运，虽然曾经是地师级单位，虽然是上市公司，最后依然走向末路。如今的湖北化纤厂，早已经没有昔日的辉煌，工厂停产后，都没有了铁饭碗，有本事的外出谋生活，剩下的多数都是退休工人，住着陈旧的房屋，重复昨天的生活，没有生气，更没有繁荣。

最近吵得比较火的还是马斯克的火箭上天，给国人极大的震撼，任凭一己之力，作坊式的车间，居然真的将火箭鼓捣进了太空，相比举全国之力打造的航空事业，确实不便评价，再看看湖北化纤厂，也是举全国之力，却终究没有结果，看看马斯克的火箭，想想都令人遗憾，你说是不是？