蔚来ET5TPK宝马3系，谁才是30万级中级轿车之王？

如果放在五年之前，30万的价位，让你在国产车和BBA豪华品牌中选择哪款车更好，大家一定会觉得这是个笑话。但是现在，30万的BBA轿车放在国产高端新能源车面前，已经成为了个“笑话”。

这可不是信口开河！正所谓有对比才有伤害，我们找来了30万级国产新能源和豪华油车两大阵营代表车型——蔚来ET5T和宝马3系进行对比。前者是30万级电车新贵，凭借“最美瓦罐”设计吸引了大票的年轻用户，后者是这个级别的“老炮”选手，拥有庞大的市场拥簇和口碑。

那么，这两款车孰强孰弱，又到底该如何选择？如果你最近也在考虑这两款车，建议一定要读完这篇文章！

外观：两种不一样的“曲风”

在外观设计部分，两款车都有自己的特点。一个是旅行车，是情怀和逼格兼具的瓦罐，一个则是常规的传统轿车，两者放在一起。毫无疑问，蔚来ET5T显然回头率更胜一筹。

是的，如果你追求新鲜感，还要追求高颜值，那么蔚来ET5T绝对能成为你心中的那道“白月光”，没有人第一眼看到蔚来ET5T，不发自感慨的夸句：“真帅~”特别是经典的旅行车型面，毫无保留地展现出“瓦罐”独特的线条感，比例协调，且动感优雅。而宝马3系就不用多说了，这款车的出街率太高了，而且整体风格也是延续宝马家族设计，对于追求个性时尚的年轻人来说，是有些看腻了。

而且，在颜色的搭配上，蔚来ET5T也要比宝马3系拿捏的更加到位，它的天空系外饰主题简直是长在了年轻人的审美点上。10 款车身颜色，从深邃的深空黑到纯净的云白，从璀璨的极光绿到充满希望的曙光金，每款都能讨好年轻人消费者。

总之，单单就外观所带来的视觉高级感，蔚来ET5T反而更胜宝马3系一筹。怪不得大家都说：“你永远可以相信蔚来的设计”。

另外，划重点！！！

蔚来ET5T标配了电动尾门，平时逛商场，手里拿着各种“战利品”，不方便打开后备箱的时候，只需要可以抬腿脚踢后备箱门就能自动打开了。但这个在宝马3和i3上是要加钱的，4600元-8400元不等。

蔚来ET5T标配了电吸门，如果你也不喜欢别人“暴力关门”，这个配置简直就是为拒绝“暴力关门”而生，而且仪式感满满。

宝马的3系这个不用加钱，因为根本没有。

座舱：最新流行“数码单品”VS有点OUT的“翻盖机”

进入车内，两者的风格也是迥然不同。

为了迎合智能化时代，宝马3系在中期改款之后，内饰就有了很明显的变化，采用了中控双联屏的设计，确实有那么些新势力的味道。

但是，当你启动车辆，屏幕打开的那一刻，宝马3系所有的“伪装”全部卸下了。整个车机系统UI充斥着10几年前，浓浓的诺基亚“塞班”风格，毫无科技美学可言。

而且，功能也是极度的“基础”，只是支持简单语音识别（没有分区，没有大模型，很多功能都不支持语音），车联网、无线CarPlay互联，以及全景影像等功能。没错，和UI界面一样，宝马3系的交互功能也停留在塞班时代的水准。

除了UI设计和交互功能有些OUT，3系内饰的审美同样OUT！你确定不是上世纪的审美吗？

你看，这空调出风口，是从80年代穿越过来的吗？这镀铬条装饰，用得是不是太多了一些？这按键，好像智能时代的键盘老人机哦....

相较之下，蔚来ET5T告诉你什么才叫真科技，真智能，真豪华！

首先，在智舱芯片上，蔚来ET5T用的是目前行业最强的高通骁龙8295芯片，可以一芯同时支持11屏操控，强大的处理性能能够保障车机系统和交互功能流畅，不卡顿。至于宝马3系啥芯片就不知道了，估计也不是什么市场主流芯片，否则厂家手里揣着好东西不拿着炫耀。

有了更强的芯片加持，蔚来ET5T的座舱简直拉宝马3系好几条街了。

比如在当下流行的AI大模型上，蔚来ET5T搭载了自研的NOMI GPT。在这套自研的NOMI GPT大模型加持下，智商更高了，拥有各种各样的用车、百科知识；情商也高了，语音功能更能听懂“人话”，比如当你说“我饿了”，就给你导航附近你经常去的餐厅。

什么，你问宝马3系还有没有？抱歉，AI大模型需要很强的芯片算力支持的，所以.....总之，宝马3系和蔚来ET5T智能座舱的水准，就不是一个时代的产物。

更加分的是，蔚来ET5T不仅在座舱智能化上领先，座舱的豪华感和科技感上也要比3系更有水准。

蔚来的ET5T内饰，简约时尚，很有高端和未来感，Clean+环保材料的应用，不仅能够感受到了蔚来对环保的执着，同时也让用户享受到更加亲肤、舒适的触感。另外，256种色彩的组合不仅可以根据驾驶者心情随意切换，而且还能随着音乐自主“呼吸”、律动，视觉与听觉的无缝结合，仪式感满满。这种情绪价值的拉满，宝马3系这些同级油车可给不到哦。

除了智能化配置，还有豪华用料谁给你，蔚来ET5T比宝马3系更领先，更扎实之外，在舒适性配置上，宝马的选配，都是蔚来的标配！！！比如：

1、ET5T是标配座椅加热和电动调节的，但是宝马i3的前排座椅加热，竟然要加钱！3500元！

2、ET5T配备了23个扬声器，并且支持杜比全景声。宝马3系和i3标配6个扬声器，想要Harman/Kardon音响（17个扬声器）？也可以，得加钱，8000元！

3、ET5T是256色氛围灯，宝马呢？只有9色……

4、蔚来车主可以免费使用5G网络，宝马的5G网络？需要额外支付3000块钱……

5、 ET5T的赛道模式里有EP 声浪，沉浸感拉满，宝马i3也有模拟声浪，但是要加1900元。

动力驾控：ET5T有绝对优势，3系也足够出色

虽然拿电动车和燃油车比加速有点不公平，但我们还是看看两款车各自都能达到什么水平。

蔚来ET5T一个很重要的卖点就是全系标配四驱，分别搭载前永磁同步电机、后感应异步电机，系统最大输出总功率360kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速时间提升至4秒，100-0km/h制动距离为33.8m。

宝马3系全系搭载的都是代号B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。其中主销的325版本的发动机最大功率135KW，最大扭矩300N·m，零百加速成绩为7.6秒，放在油车中属于不错的水平，但是和电车的蔚来ET5T相比，那就不够看了。而入门的320版本的百公里加速时间大约为9秒。9秒啊！什么年代了，2.0T的百公里加速只有9秒啊...

有人或许说了，动力强有什么用？能耗咔咔掉，到时候又是要找桩、排队、充电，一套流程下来哪有油车方便。抱歉，别忘了，这可是蔚来！能换电的蔚来最不用担心的就是历程和续航焦虑。3分钟就能搞定换电，和加油一样方便。

那有人或许又要说了，动力强又怎样，电车就是傻快傻快，操控能和宝马比吗？比一比不就知道了！

在驾驶层面而言，蔚来ET5T得益于纯电平台天然的结构优势，整车前后做到了50:50的配重分布，再加上前后五连杆独立悬架结构，驾驶起来底盘也更加扎实，会有种开运动轿跑的驾驶感受。而且，蔚来ET5T全系标配四驱，操控稳定性非常出色。相比起来，宝马3系采用的是前双球节麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，底盘规格上没有蔚来ET5T高级，而且是后驱，虽然可玩性更高，但是在操控极限上不如四驱的蔚来ET5T。

另外，蔚来ET5T还透露具有拖挂套装，采用隐藏式的电动脱钩，最大牵引能力1.4吨，并支持被拖挂设备供电系统，这项功能对于喜欢经常自驾出游的朋友非常使用。

智驾：想要安全，请加钱！

先说智驾硬件，蔚来绝对是行业独一档的存在，而且，蔚来智驾部分车型，包括蔚来ET5T等全新车型，都搭载了包括激光雷达在内的33个感知硬件组成的超感系统，以及4颗英伟达Orin X芯片组成算力达1016Tops的超算平台。也就是说，蔚来ES8什么样的智驾配置，蔚来ET5T也丝毫不差。而面对这样的硬件规格，宝马3系那点传感器和摄像头真的都不够看的。

至于智能辅助功能方面，蔚来ET5T也是全面碾压对手，标配25项安全与辅助驾驶功能的，基本覆盖了我们日常所需。像全向自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、侧方开门预警（DOW）、转向灯控制变道（ALC）这些常用的功能都包含在内。而更高阶的，还拥有自动泊车、高速/城区领航、领航换电这样的智驾功能。

相较之下，宝马3系各种智驾辅助都要选装。

自适应巡航要选装，需要花费5900元

自动驾驶辅助系统要选装，价格19900元

自动泊车辅助系统要选装，价格至少7000元

行车安全辅助系统要选装，价格8200元。

另外，宝马3是没有透明底盘的，窄路辅助需要额外加钱8200；360影像只有顶配车型才有，其他车型都没有。总之一句话，想要啥，得加钱！

计算了一下，宝马3系把这些选配全部加上，可以实现的功能也只有17项，没有蔚来多。而且，还需要多花26900元！举个例子，如果你想入手一台宝马3系的325i M运动曜夜套装，它的官方指导价格33.99万元，而你想要把这些智驾安全配置都拉满，实际官方指导价格已经超过了36万了。这个价格，都可以买一台Bass版本的蔚来ET7了！

不得不说，别看蔚来ET5T价格和宝马3系几乎一致，但是用料、配置真的比BBA良心太多了。

还有一点不得不提！宝马3系的硬件底子，后续也很难通过OTA实现更高阶的智驾了。但是，蔚来ET5T就不一样了，它的硬件冗余实力很强，比如智能驾驶最重要的算力，蔚来ET5T一下子给到1016Tops，确保三年领先五年不落伍，这就意味着未来L3实现了，蔚来只需要ota下软件，就能给用户带来L3级的智驾功系统。

成本：蔚来5年能省7万！

再来说说成本。先来看“大头”的用车成本，蔚来ET5T的官方百公里耗电量在16度电左右，即使用快充，百公里电费也不到20块钱。而如果是家充，电费更是不到10块钱。就是一个月拼命开2000公里，平均下来，实际花费也就三四百左右。相较之下，加95号油的宝马3系，同样的历程，怎么也得要1000多快油费了吧。