12月1日，比亚迪推出限时燃油转订基金政策。由冠军车型秦、汉领衔，王朝网热销车型全系出击感恩回馈用户，最高尊享2万元，该政策仅限12月。这也意味着，比亚迪正引领中国品牌决战合资燃油车，加速车市“油转电”的进程。

2023年内无论你是想换车的燃油车主还是下订了燃油车的准车主，秦PLUS DM-i起售仅需8.98万元，汉EV冠军版、汉DM-i冠军版，至高可享2万元燃油转订基金。同时，王朝网的唐、宋、元家族各车型均有不同程度的钜惠。这对于年底想购车的用户来说，无疑是不可错过的利好消息。

限时福利 比亚迪用冠军车型感恩回馈用户的喜爱

比亚迪11月24日宣布第600万辆新能源汽车下线，这一时刻也成为中国汽车工业发展史上的里程碑。而面对用户的信赖和喜爱，比亚迪也同样用优质的产品去感恩回馈市场，提出了PLUS DM-i“限时10000元燃油转订基金”限时福利政策。

2021年，秦PLUS DM-i上市，仅一年半的时间，秦PLUS就夺得A级轿车冠军。今年，秦PLUS 2023冠军版再出“王炸”，开启油电同价新时代，向燃油家轿发起强攻，此后秦家族销量一路狂飙，目前已达成家轿9连冠的佳绩，同时秦已提前锁定了2023年度家轿冠军。

秦PLUS能取得如此成就，核心自然是过硬的产品力，而过硬的产品力，必然离不开技术的支持，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动系统，具备“快、省、静、顺、绿”的特性，零百加速只要7.3s，综合续航达到1245公里，百公里油耗也只有3.8L，DM-i超级混动系统运行安静，油电切换无顿挫，整体加速和驾驶感受都平顺舒适，并且“绿”色环保。

从合资燃油车市场抢蛋糕，车市“油转电”加速

说到A级家轿市场，合资品牌的国民家轿之前都是动辄十几万的价格，也有很多中国汽车品牌向它们发起挑战，但挑战成功的还是比亚迪秦PLUS DM-i。

论动力，秦PLUS DM-i的零百加速7.3秒独领风骚。论能耗，秦PLUS DM-i亏电油耗3.8L、综合续航1245公里，高配车型还能对外放电，大幅降低用车成本且满足更多用车场景，那些合资国民家轿肯定做不到，因为它们现在已没有插混车型。论智能，秦PLUS DM-i拥有DiLink智能座舱（车机、大屏、语音、云服务）、智能进入（NFC）、智能驾驶辅助，依然领先同级。

产品力上的全面领先，外加亲民的价格，秦PLUS DM-i动了合资A级车的奶酪，如今推出“限时10000元燃油转订基金”，更是要从合资燃油车市场抢走更多蛋糕。比亚迪此举也将加速中国市场“油转电”的进程。

写在最后：秦PLUS DM-i“限时10000元燃油转订基金”福利，不仅是比亚迪对用户的感恩与回馈，同时也是引领中国汽车品牌决战合资燃油车的号角。比亚迪要持续挤掉合资燃油车价格水分，让DM-i超级混动技术成为普世科技，让中国消费者享受到真正的实惠。电动化大趋势下，车市“油转电”的快进键，也被比亚迪就此按下。