随着国产新能源车的崛起，我发现现在懂行的消费者越来越多，大家在购买时不再单纯的考虑汽车的品牌，而是将重点关注在性价比上。众所周知，传统的油车受制于忽高忽低油价的制约，用车成本也是逐渐升高，与此同时新能源车强势崛起，因此合资车也受到了较大的影响。

2023年涌现出了许多造车新势力，理想、AIOT问界等汽车的售价并不低，但依然有人为之买单，归根到底还是普通人多，所以上汽通用五菱也在去年12月份推出了一款售价亲民的中型车——五菱星光PHEV。该款车在今年1月份就成功交付10103台新车，位列插电式混动车排行榜第5名，虽然与比亚迪宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i等车型在销量上还有一定差距，但作为后来者能取得如此成绩也是相当不容易，接下来就看看它有哪些优势和不足。

五菱星光PHEV目前仅有两个版本在售，官方指导价分别为8.88万元和10.58万元，WLTC纯电续航里程有50km和105km之分，配合53L的油箱，该款车的CLTC综合续航里程为1100km，即使是出远门也不会产生里程焦虑。需要注意的是，低配版车型仅支持3.5小时的慢充模式，高配版则有0.5小时快充和6.7小时慢充之分，我认为如果充电条件受限的话，更推荐150进阶版（高配版）。

动力上，五菱星光PHEV搭载1.5L发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为78kW，账面参数略显一般，基本满足日常使用，配合电动机的话，起步阶段轻踩油门就能快速响应，电量充足的情况下，提速能力要优于纯燃油车，油电切换时没有顿挫感。一般在市区行车时，标准模式下给人带来的感受较为平顺，运动模式下，油门踏板响应速度会更加灵敏，但由于排量较小，所以动力调校并不激进，反而是方向盘的转向沉重感会刻意放大，这种设置也是可以理解的，太过轻盈的转向在高速行驶时容易发慌。馈电情况下，该款车的WLTC综合油耗为3.98L/100km，经济性还是相当不错的。

进入内饰，五菱星光PHEV采用简洁的设计风格，大量的黑色元素中间掺杂着一些金属材质，看上去很有档次感。低配版的双屏为7英寸+10.1英寸，尺寸要略小于高配版，看上去不如高配版霸气，毕竟8.8英寸+15.6英寸组合形式才更符合当下消费者的审美，且高配版的功能配置更丰富，除了车载电话、OTA升级外，还拥有智能语音互联和GPS导航等主流功能，较高的智能化更贴合当下消费者的使用习惯。

外观方面就是仁者见仁，智者见智，不过五菱星光PHEV流畅的车身线条呈现出了力与美的完美融合，两侧大灯像展开的翅膀等特征给我留下了深刻的印象……对此我们也不做过多赘述，值得一提的是，这款车的配色相当丰富，除了黑、白、灰等传统配色外，时下流行的星幻绿和星瀚紫也在该车上给到，高级的配色很难想象这是一款10万级车型。最后再来聊聊这款车的缺点，部分消费者比较喜欢大天窗，而五菱星光PHEV全系均没有给到，再有就是低配版的轮毂稍微有点儿掉档次，且还没有备胎，让人很没有安全感，高速行驶中开车还会有噪音存在，不过我认为价格在这儿，对此也能理解。

综合来看，五菱星光PHEV仅有两个选项给到，对有选择困难症的用户非常友好，作为一款中型车，空间方面自然不用担心，而且配置上也是根据版本不同而大有差别，对于年轻人来说，高配版的实用性更强，如果是预算有限的话，低配版也是可以考虑的，毕竟在中型车领域，这款车的性价比还是挺高的。看了这么多，你对五菱星光PHEV还有哪些要了解的呢？欢迎在评论区留言讨论。