近日，广州地铁新开通的11号线龙口西站A出入口因其迷你设计引发热议，被网友戏称为“全宇宙最小的地铁口”。

广州地铁相关工作人员回应称，龙口西站位于市中心繁华地段，周边建筑物地下室密集，A出入口在已进入市政道路红线设置的情况下，出地面段仍需占用人行道、紧贴车行道，故扶梯和楼梯只能分开出地面。

根据《地铁设计规范》，与上、下均设自动扶梯并列设置的楼梯，在困难情况下最小宽度为1.2米。该出入口的设计符合这一标准。

广州作为一座拥有庞大地铁网络的城市，在市中心区域建设地铁站时，常常面临用地紧张、周边建筑密集等挑战。因此，地铁出入口的设计需要在满足功能性的同时，尽量减少对周边环境的影响。

部分地铁站因客流量巨大，被网友戏称为“地狱西”的体育西路站，其复杂的结构和巨大的客流量使得乘客体验受到影响。 龙口西站A出入口的“小而精”设计，体现了在有限空间内满足市民出行需求的巧思。

广州地铁在建设过程中也曾遇到过其他争议和焦点事件。部分车站的换乘通道因设计原因，导致乘客换乘不便，引发市民质疑。 地铁建设不仅要考虑工程技术，更需要关注市民的实际体验和反馈。

龙口西站A出入口的设计在满足规范要求的同时，体现了对周边环境和实际条件的充分考虑。在未来的地铁建设中，如何在有限的空间内实现功能与美观的平衡，仍将是一个值得思考和探索的课题。