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寒冬已至，中国汽车行业的冷空气也越来越强烈，就连曾经连续十八年坐在国内汽车销量头把交椅上的上汽集团，现在也遇到了前所未有的困难时期。

根据官方公布的第三季度净利润数据显示，上汽集团的营业收入下滑25.58%，净利润下滑93.53%。

面对如此困境，上汽集团新帅贾健旭该如何破局？上汽集团能否重新赢得市场的青睐？

随着科技的不断进步，燃油车数量的增多，也加剧了燃油尾气排放量，这大大违背了环保理念。

基于这个背景，越来越多的车企纷纷进入新能源领域，这两年新能源汽车的崛起很大程度上避免了环境的污染。

但同时也对燃油车的车企带来了不小的冲击，新能源汽车相对来说比燃油车的性价比高一些，外观大气，内设齐全，深受国内女性的喜爱。

在众多新能源汽车制造商中，比亚迪可以被视为行业的先锋，它很早就进入了新能源市场，并在这个行业内建立了相当的影响力。

而上汽现在面临好许多难题，其中一个就是进入新能源汽车市场的时间比较晚，所以在技术上还有很多不足。

可以说，上汽集团在新能源领域经历了一些挫折，特别是在电池技术上，与比亚迪的刀片电池相比，在安全性和续航表现上存在差距。

特斯拉在自动驾驶技术方面占据领先位置，相比之下，上汽集团在这些技术上的优势不明显，这影响了产品在市场上的竞争实力。

尽管上汽集团推出了旗下新能源品牌飞凡和智己，并相继发布了多款新车，但这两个品牌的市场反响一直较为平淡。

飞凡和智己汽车的在售车型全部都是纯电动的中大型车，车身过于大，导致根本吸引不了女性用户群体。

在目前国内新能源市场的激烈竞争中，这些车型在外形设计、内部配置、续航能力等方面没有展现出特别厉害的竞争优势。

随着新能源汽车的迅速发展，传统燃油车市场正在逐步缩小，长期以来，上汽集团主要依赖于合资品牌的燃油车业务获取利润，尤其是上汽大众和上汽通用，这两个品牌曾经是销售的主力军。

然而，如今它们的销量大幅下跌，直接影响了上汽集团的整体收入，这也导致上汽集团的第三季度净利润数据并不理想。

相较于今年前两个季度来讲，上汽的第三季度走上了“下坡路”，数据显示，上汽的第三季度净利润只有2.8亿，而同时期的比亚迪则是达到了116.07亿。

上汽集团新管理层的第一课：第三季度净利下滑93.53%——2024年11月04日 15:55 来源：中国经济网

现在国内汽车市场的竞争越来越激烈，各家车企不断推出新车，价格战频繁发生，在这种情况下，上汽集团的销售收入减少了，赚的钱变少了，手里的现金流也不如以前充裕了。

再加上欧盟对中国电车的制裁 ，上汽的纯电动汽车在欧洲面临的关税达到45.3%，这大大增加了上汽汽车在欧洲销售的成本，让上汽在海外市场的扩张变得更加困难。

这几种情况的叠加在一起才造成了如今的局面，现在在回过头看上汽集团的辉煌历史，才发现，转型早已是迫在眉睫。

在80年代，上汽集团和德国大众联手成立了上汽大众，这次合作不仅引入了先进的生产和管理技术，也让中国的汽车工业开始跟国际接轨，走向世界。

2006年，上汽集团成为了中国最大的汽车公司，这主要是因为它在和外国企业的合作中学到了很多，并且不断创新，同时还能准确地抓住国内市场的需求。

从那以后的18年里，上汽集团一直稳坐国内汽车销售冠军的位置，显示出了它在市场上非常强的竞争能力和品牌魅力。

这一辉煌成绩的背后，是上汽集团多年来在产品研发、市场营销、品牌建设等方面的持续投入和努力。

在燃油车的时代，上汽集团下面的上汽大众、上汽通用这些合资品牌，还有荣威、名爵这些自主品牌，都为上汽集团取得的辉煌成绩立下了汗马功劳。

甚至还有连续八年出口冠军的优秀成绩，然而所有事物都有遵循着盛极必衰的规律，现在上汽集团则是面临着卖不动的局面，对此贾健旭也做出了行动。

贾健旭接任上汽集团总裁后，明确提出企业要转型，在如今竞争激烈的市场中，盲目投产车型不仅会浪费大量资源，还可能导致企业陷入困境。

贾健旭为了推动合资板块的转型，提出了一个关键点，就是要通过车型规划来更好地控制资源，如果要投产新的车型，必须要保证能拿到多少市场份额，以及在细分市场中能达到什么样的排名。

根据产品的规划，还要决定使用哪些类型的发动机和变速箱、电子系统架构，以及如何分配七大核心技术平台，每个车型规划都要负责未来5年的发展，不然就会造成很大的资源浪费。

每个部门要清楚自己的职责和定位，努力降低成本、提高效率，现在很多企业都说自己是赚钱的中心，这种想法其实是不对的。

企业必须坚定地把自己定位为成本控制中心，用最低的成本和最大的能力为整车生产做贡献，确保整车能够畅销。

不过对于贾健旭而言，上汽集团面临的难题不是短时间内就能解决的，不论是开发和生产新能源汽车，还是提升和发展自主品牌，都需要长时间的努力和大量的资源投入。

海报新闻2024-10-11“海量财经丨面对“内卷外压”，上汽集团能否守住保持了18年的国内销冠位置？”

而且，随着汽车行业向智能化方向发展，上汽集团还得在软件开发、算法研究和数据处理等领域加大布局和投入，上汽集团任重而道远啊。

上汽集团遇到的问题，在一定程度上也反映了中国整个汽车产业在转型过程中遇到的挑战，在新能源汽车快速发展的今天，传统的汽车制造商既面临着巨大的压力，也拥有着难得的机会。

只有那些能够紧跟时代步伐、不断创新和变革的车企，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。