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话说十多年前声量较高的超跑，肯定就少不了奔驰与迈凯轮合作推出的SLR级了，这款于2003-2010年间出厂的车型，仅生产了2157台，而它无论是外观设计还是性能表现，都足以撑足脸面。

这款车型并没有正式在国内上市发售，但依旧有少量车型通过各种渠道流入国内市场，例如下文几台，就是在我们身边的沧海遗珠。

↑ 2013年广州车展某展台上的一台SLR Roadster R199敞篷版，打开着蝴蝶门，侧出排气真是泰裤辣。

奔驰与迈凯轮合作的SLR，这奔驰方的代号为199，迈凯轮方的代号则是P7，它的诞生，有一部分初衷是为了致敬上个世纪50年代196系列的奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé。

SLR的概念版本于1999年北美车展上就已经面世，整车设计例如在碳纤维材料车身、空气动力学等方面融合了F1领域的多项技术，最终在2003年以“明日银箭”（Tomorrow Silver Arrow）的理念推出市场，有硬顶版C199型、敞篷版R199型（2007年推出）与无前风挡的Stirling Moss版Z199型（2009年推出，仅75台）共三个样式。

↑ 由@THE 7. 拍摄的另外一台SLR C199硬顶版，无悬挂车牌。

动力上，SLR搭载了奔驰M155型5.4升全铝V8双机械增压汽油引擎，匹配AMG SPEEDSHIFT R系列的5AT变速器，最大可输出626-650Ps马力与780-820Nm扭矩，标准版可在3.4秒实现0-97公里/小时的加速。

↑ 由@HALO土豆 拍摄的一台奔驰SLR Roadster R199美规敞篷版，同样是无悬挂车牌。

↑ 这台SLR的内饰还采用了黑色+棕色双拼配色，整体质感极具上个时代的魅力所在。

除了纪念赛车手Stirling Moss的无前风挡版本，SLR还有722 Edition（其实也是在纪念Stirling Moss）、Roadster 722 S、722 GT多个特别版本。而在官方宣布停产后的隔年，迈凯轮的MSO部门还通过“升级”的方式，重新打造了23台SLR，每台需多花费15万英镑。

● 拓展

官图环节。

↑ 性能强化了的Mercedes-Benz SLR McLaren R199 Roadster "722S" 。

↑ 美规版的Mercedes-Benz SLR McLaren C199 "722 Edition" 。

↑ 奇奇怪怪的无前风挡版/Mercedes-Benz SLR McLaren "Stirling Moss" Z199。

（完）

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