很多时候，有些数据不是外国媒体披露出来，我们还蒙在鼓里，原来我们在一些关键领域的优势早已得天独厚了。

此前，西班牙媒体称，中国拥有85%的电池制造能力、全球90%的阴极活性材料产量和98%的阳极活性材料产量，如今已经成为世界上最强的电池生产大国。

无独有偶，此前美媒也称，动力电池中的核心材料精炼技术几乎都掌握在中国企业手上，即便在其它国家开采的原材料都必须运往中国精炼，甚至称，世界上其它国家想要生产一块电池，没有中国参与根本制造不出来。

其实，国外并不是不生产电动汽车，比如欧洲生产了全球20%的电动汽车，美国生产了全球10%的电动汽车，因为他们动力电池的产能不怎么行，所以发展的速度并不像我们中国那么快，但是汽车电动化已经是大势所趋，其实他们也十分着急，所以从2023年开始一些知名车企开始反向加入，这是十几年前我们想都不敢想的事。

而我们中国就不一样了，动力电池产能充足，除了供国内车企使用之外，也大量出口到国外，目前我们国内已经有6家电池厂家的产能挤进全球前十，其中宁德时代和比亚迪两家分别拿下了全球37.8%和15.8%的市场份额，其它几家累计占比10%左右，这样算下来中国拿下了全球65%左右的市场份额。

此外，咱们还是世界上电力最丰富的国家，特别是风力和光伏能源的快速崛起，使得我们新能源汽车补能变得更加经济和高效。

有数据显示，截止2023年底，全国并网风能和太阳能发电合计总装机规模达到了10.5亿千瓦，同比增长38.6%，占发电总装机容量比重为36.0%。

因此，咱们发展新能源汽车的确拥得天独厚的优势

而随着新能源汽车产业链日益成熟，中国新能源汽车也随之进入到了快车道。

根据中国汽车流通协会公布的7月份新能源汽车的销量显示，今年7月新能源汽车销量为87.8万辆，渗透率已经达到51.1%，首次超过了燃油车。

新能源汽车的销量为何越来越高呢？

说到底还是质量越来越好，性价比越来越高，创新技术越来越强，短板越来越少。

我们就拿蔚来在9月份即将上市的新品牌乐道L60来说，就完全符合这几个特征。

一、在续航方面

乐道L60这款车已经抛弃了500公里以下续航，直接起步就是555km，而长续航达到了730km，超长续航更是超过了1000km，这样的续航水平，几乎覆盖了所有燃油车和混动的续航能力，并且百公里电耗仅为12.1度电，甚至比特斯拉Model Y的电耗更低，虽然混动宣称续航可以达到1000~1500km，但实际上都是汽油的功劳，相对来说不管是增程还混动车，后期维护的费用都比较高，而纯电车却低的多。

二、在补能速度方面

如果问燃油车和混动车最大优势是什么？答案肯定是补能快。

但是，这一优势已经被纯电乐道L60轻松化解了，因为这款车支持换电模式，用户甚至不用下车，就可以在3分钟内完成全自动换电操作，而已经上线的四代换电站只需要2.2分钟，相比加油还要快上5~6分钟。

三、在外观设计方面

要知道，新品牌乐道Ｌ60的外观可是前宾利设计大师Raul Pires（劳尔-皮尔斯）亲手操刀的纯电汽车首作。

设计大师就是不一样，他以乐道品牌“合家观乐、持家有道”为理念，不但设计的车身姿态十分漂亮，而且还呈现出了极强的自信和张力，加上流畅的车身线条，极具视觉美感。

四、在内饰和配置方面

新车除了舒适宽奢的车内空间外，还搭载有乐道自研的舒适座椅系统和母婴级健康座舱科技以及面向家庭调教的行云舒享底盘技术，标配FSD可变阻尼悬挂，可为每个家庭成员带来一种极致的舒适感。

同级最大17.2寸前排大屏+13英寸高清HUD安全屏+8英寸后排独享娱乐控制屏，在保证安全驾驶的同时，科技感也直接拉满。

五、在智能驾驶方面

乐道L60全系标配了30个高性能感知硬件并搭载有当前最先进的4D成像毫米波雷达，全系支持40项主动和智能安全辅助功能，在给用户提供丰富的智驾模式的同时，也为驾乘人员筑起了坚固的安全防线。

六、在购车权益方面

据悉，乐道L60将在今年第三季度上市(9月)，起步价为21.99万，目前已经放出了超多的优惠政策，有现金权益，下单就可享受2000预定金抵扣6000元购车款，有提车再送30000积分，还有瓜分1亿加电补贴等，这一套组合拳下来可为用户节省不少开支。

目前，只专注纯电领域的车企并不多，蔚来算是最能坚持的一家，不过从国家绿色出行要求来说，今后纯电汽车必然将成为主流！