在我们的心里，其实合资车根深蒂固的影响力还是蛮严重的。哪怕是像我老妈这种50多岁的人，也对合资车情有独钟。然而像我这种90后，在思想方面，已经完全摒弃合资车根深蒂固的影响力。因为在我心里，国产车其实并不比合资车差，差就差在没人愿意接受国产车的崛起罢了。然而在选择汽车方面，我老妈非要提奇骏，我却提了它，而它其实就是奇瑞汽车旗下的瑞虎8。

说到瑞虎8这款国产车，其实是2018年奇瑞汽车针对SUV领域推出的一款中型SUV，算是目前奇瑞汽车家族的旗舰SUV。而从推出到现在，该车其实在知名度和影响力方面，以及销量方面，都是整个家族里比较突出的存在，哪怕是在国产SUV排行榜里，也是能够排得上名号的。

当然，相比奇骏的销量而言，瑞虎8确实差了一点！不过也算是差距太大，在SUV里面也不算太丢脸。

而且从外观来说，我是觉得瑞虎8要比奇骏好看不少，虽说整体设计中规中矩，但是棱线分明的设计，要比奇骏看上去顺眼不少。像霸气的前脸、耐看的车身造型、档次不低的尾部，都能够让人觉得这不是一辆廉价的国产车。所以从外观整体来说，其实并不比奇骏差。

再者作为一款中型SUV，本身在车身尺寸方面，长宽高分别达到4700/1860/1746毫米，而奇骏长宽高分别达到4675/1820/1722毫米，通过车身尺寸可以看到，瑞虎8同样不比奇骏差。

然而我认为更重要的是在价格定位方面，瑞虎8同样不比奇骏差，并且拥有极高的性价比。因为奇骏的价格定位已经达到了18.88w起，而瑞虎8的价格定位仅为8.88w起，两者之间相差的价格定位非常悬殊，所以在价格定位方面，同样不比奇骏差，这也是销量高的一个坚实基础。

当然，配置方面，其实也不比奇骏差。以价格定位作为对比基础，那么高配的瑞虎8可以被奇骏直接“秒杀”，然而在配置方面，瑞虎8却可以“秒杀”低配奇骏。因为诸如并线辅助、主动安全系统、车道保持辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备厢等配置，在低配奇骏身上是看不到的。

除此之外，毕竟是开了30天，所以动力也是一个值得深究的地方。自身所搭载的1.5T发动机，加上6挡双离合变速箱，在驾驶过程中也算是游刃有余。再者1.5T发动机的最大动力已经达到156马力，比之奇骏的2.0L发动机的154马力而言，只大不小。况且除了1.5T发动机之外，还搭载了1.6T发动机，最大动力更是达到了197马力，比之奇骏的2.5L的186马力，同样只大不小。所以在动力方面，不比奇骏差，甚至更胜一筹。

奇瑞汽车其实在三大件方面都不差，毕竟作为专注搞研发的奇瑞汽车本身而言，已经足够跟合资车比肩。唯一的缺点就是曾经的奇瑞汽车在外观设计方面，输了太多，而今才开始注重外观，所以在销量方面，尽管有了一点起色，但其实还不够看。

再者在车内空间方面，全平的后备箱空间，同样不比奇骏差。加上第二排可以按4/6比例放倒，得到的车内空间，同样接近全平，对于实用性来说非常突出。而第二排空间的腿部空间足以达到一拳距离以上，乘坐舒适度同样不比奇骏差。

综合上述，单论造成水准，也许瑞虎8还无法直接与奇骏相比，但总的来说，不管是价格定位、内在配置、空间、动力、外观造型，基本不比奇骏差，甚至有余。但是面对如今来势汹汹的合资车，国产车的价格定位空间，其实也是非常有限。而我支持国产车，也算是出一份力。