虽说新能源汽车的市场占有率逐渐提高，但传统的油车通过“以价换市”的手段，在销量端也获得了不错的回报。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，12月紧凑型车细分领域日产轩逸、朗逸以及速腾的销量要远高于秦PLUS DM-i和AION S等新能源车。其中日产轩逸在2023年的销量大都维持在3万台以上，12月份更是接近5万台，在电气化时代，传统油车还能有这样的表现，那么它又有何过人之处呢？

日产轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型车，现有11个版本配置在售，包含汽油和汽油电驱两种能源类型，下文以今年年初上市的24款轩逸为例进行分析。24款轩逸现有三个版本配置在售，价格指导区间为10.86万元至12.26万元，目前购车的话，享有0首付起或2年免息政策，置换全新轩逸至高还可享2000元补贴，一系列的优惠“组合拳”给到，进一步拉低了入门门槛，定价符合大部分用户的购车预期。

前脸方面，24款日产轩逸采用了流线型设计，倒梯形的中网内部由蜂窝状格栅填充，内部还加入了粗壮的亮银色饰条点缀，饱满的大灯与之浑然一体。新车仅有尊享版的近光灯采用LED光源，其余车型均为卤素光源，夜间照度不如LED光源好。前包围处的下格栅为三段式，有效提升前脸辨识度。

全新轩逸的车身尺寸为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，比现款车要小一些，但车辆高度有所增加。银色的门把手与白色的车身形成强烈的反差，16英寸的旋风式轮毂造型动感，放在该车上并不显大，有种小马拉大车的感觉。

来到尾部，全新轩逸采用圆润的线条勾勒尾部轮廓，敦实的车尾没有太大亮点，时下流行的贯穿式后尾灯也没有给到，保留了轩逸原有特色。

进入内饰，全新轩逸的中控区保留了大量的物理按键，利于驾驶员盲操但看上去比较凌乱。根据价格不同，轩逸的内饰也有两种表现形式，中高配版比入门版多了一个8英寸的内嵌式中控屏，虽然尺寸和画质略显一般，但GPS导航、OTA升级以及车联网等常规功能也都给到了，基本贴合当下用户的用车需求。挡把占据了大量的座舱空间，看上去并不美观。三辐式方向盘为塑料材质，盘径大小合适，颗粒感较重，支持上下调节，实用性还是有的。

座椅方面，全新轩逸入门版采用了织物材质包覆，档次感不如中高配版高，但透气性还不错，内部填充柔软，炎热夏季乘坐舒适性更强。该款车的空间利用率不高，储物空间没有同级的新能源车多，乘坐空间的话，身高175cm的体验者坐在前排头部还有1拳多的距离，后排地台凸起较高，中间坐垫没配备头枕，坐三个成年人会比较局促。后备厢容积达到510L，同时放置3个行李箱还有余量，载物能力挺强的。

动力上，全新日产轩逸搭载1.6L发动机+CVT无级变速箱动力总成，最大功率为90kW，参数较现款车有所降低，好在整体影响不大，作为家用车的话，也基本够用。该款车的油门踏板轻巧，刹车性能也不错，在转弯时能为车辆带来出色的稳定性，变速箱在多年的迭代升级过程中，平顺性很有保障。虽说发动机的动力参数一般，但加速响应速度，行驶起来非常流畅，底盘在调校之后能有效吸收掉路面的颠簸感，为驾乘者带来舒适型的行车体验。全新轩逸WLTC综合油耗为5.94L/100km，用车经济性符合用户预期。

总结：日产轩逸凭借着较高的经济性在过去的几年里也都有着不错的市场表现，伴随着新能源汽车的出现，国内懂行的消费者也更多了，性价比也被人们挂在了口头。全新日产轩逸无论是从经济性还是智能化方面都没有太大的竞争优势，或许凭借着之前积累的粉丝，销量不会受到太大的影响，但如今汽车市场竞争激烈，不进则退的话迟早会被市场和消费者淘汰。