这段时间，刚上市不久的银河星舰7热度比较高，我觉得主要是它的颜值、续航和配置表现都不错，尤其是售价12.28万元的120KM探索+版更值得考虑，但大家要明白在插混SUV市场上，好的产品其实非常多，彼此之间的差异越来越小，比如今年早些时候上市并有着强劲销量输出的五菱星光S，其产品力更侧重用户后续用车可能遇到的痛点解决上，比如驾控、冬季续航达成率、电池安全、空间灵活性，当然还有更接地气的价格体系，旗下130km旗舰型（11.98万元）也是非常值得大家关注的一个版本，下面我们拿它和银河星舰7的探索+版进行对比，看看后者能否老而弥坚。

操控、续航谁更强？

要知道现如今年轻人才是汽车消费的主力军，所以一款车必须能够反馈驾驶者更多的乐趣，才能让出行变得有吸引力，而在长时间用车期间，我们更关注新能源车的安全问题，毕竟现在网络随处可见的自燃事故太多了，还有像我们北方地区纯电续航确实是个不可规避的挑战。

比如双方都是前后独立悬架，调校也都比较扎实稳健，能够确保前后乘客的舒适性体验，但星光S底盘含金量更高，它曾获得"2024中国十佳底盘”称号，在2024华輅奖评选中荣获“年度操控车型”奖项，没点真本事怎么可能获得这些荣誉，而在实车驾驶过程中也确实能够感受到那种人车一体的乐趣。

五菱星光S的旗舰型纯电续航里程是130km，银河星舰7的探索+版则是120km，双方差别不算大，都能满足市区两三天通勤之需，双方各自采用了神炼电池和神盾电池，也都比较侧重电池安全，但星光S电机峰值扭矩为310N·m，爆发力好于银河星舰7，再加上235mm宽胎（银河星舰7是225mm宽胎）的配合，在户外复杂路况下的通过性更好。

值得一提的是，星光S曾在某权威机构组织的冬测活动当中，荣获低温区实际续航达成率插混组第一名，寒冷区实际续航达成率15万级混动SUV组第三名，这可是实打实的低温续航测试，更接近咱们用户平时的用车场景，所以开着它出行心里有底，再就是五菱已经实现了200万[陆晓芸1] 新能源销量0自燃，电池安全性毋庸置疑。

内部空间体验谁更强？

家用车除了尽可能满足咱们年轻人对于操控乐趣、长续航等的诉求，大空间也是必不可少的，想想偶尔载着全家五口人自驾游，尤其是后排亲人的舒适体验直接决定了旅途的质量和心情，所以空间是刚需。

众所周知，主流紧凑级SUV轴距普遍在2.7米左右，但银河星舰7达到了2755mm，星光S更恐怖，直接拉长到2800mm，在双方车身体格非常接近的情况下，星光S前后纵向体验确实更宽松，后排腿部可翘起二郎腿来，就拿它的旗舰型和银河星舰7的探索+ 版对比来看，双方都有前排电动调节、加热和通风功能，但星光S的后排靠背支持最大127°自由调节，大角度情况下更接近平躺的姿态，舒适感明显提升了，而且后排还多了加热功能，制热速度明显更快。

购车预算谁更划算？

星光S 的130km旗舰型售价是11.98万元，叠加政策优惠&国补至高2万元，本品/他品置换补贴都是7000元，实际到手价预估11.5万元；星舰7的探索+版售价是12.28万元，目前可享受4000元置换补贴，实际到手价预估12.3万元，双方在购车层面相差了接近8000元。银河星舰7目前处于产能爬坡期，交付周期明显更长（等车至少一个月时间），而五菱星光S目前产能稳定、车源充足，客户到店看好就能立马提车开回家，况且五菱背后是2800家全国各地的服务网点，看车、提车、保养都非常方便。

结束语

虽然银河星舰7的产品力足够强大，也是该级别处于领先地位的一款全新车型，但相比五菱星光S来说，它的续航达成率、电池安全仍需市场检验，而星光S确实通过针对性的产品优化，让用车体验更符合大多数家庭群体的需求，真正解决我们出行当中遇到的各种问题，很好践行了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌宗旨。