以官方首次提到榆林至神木至府谷高铁为基础，向东接入山西忻州，然后通过雄忻高铁进京（津冀），打造雄忻榆鄂高铁。

1.山西境内可能走向：进入山西保德至岢岚后，一种方案：至五寨至神池至宁武至原平，利用大西高铁至忻州。另一种方案是：沿沧榆高速直达忻州。

2.鄂尔多斯至榆林可能走向：一种是忻州至榆林，然后通过规划中的榆林至鄂尔多斯至包头高铁到达鄂尔多斯；另一种以神木市作为分叉点，修建神木至神木西高铁站（榆鄂包高铁大概率在此设站）联络线，然后通过规划中榆鄂包高铁到达鄂尔多斯。

示意图，非实际线路

1.七普分县资料显示3个地级市忻州、榆林、鄂尔多斯市城区常住人口数量及对应城市规模：

忻州36.81万人属于I型小城市

榆林82.72万人属于中等城市

鄂尔多斯66.89万人属于中等城市

2.时速推测：忻榆鄂高铁由三个地级市主导推动其中榆林和鄂尔多斯属于中等城市、忻州属于I型小城市，沿途多为县城比如神木、府谷、保德、岢岚等地，经济最好、人口最多神木市（县级）城区常住人口为28.61万，所以客流量等指标很难达到时速350公里标准，大概率是时速250公里的高铁。