乘联分会公布的最新数据显示，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；今年以来累计零售1,783.5万辆，同比增长3.2%。其中，新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%，渗透率达到52.9%；1-10月累计零售832.7万辆，同比增长39.8%。从发布的零售销量前十厂商排名来看，比亚迪以43.1万辆位列第一，吉利、奇瑞分别以19.4万辆和14.4万辆的成绩排在第二、三名，往后依次是一汽大众、长安汽车、上汽大众、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田和长城汽车。

乘联分会表示，“十一”国庆节期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。10月新能源车市终端销量呈现出“金九银十”的旺销趋势，新能源车消费增量贡献巨大。截至11月6日，全国汽车报废更新补贴申请超过170万份，各地汽车置换更新补贴量呈现快速增长态势。近几个月的报废更新申报量环比持续增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。

国家信息中心正高级经济师徐长明在2024中国汽车流通行业年会上表示，以旧换新政策预计全年拉动销量超140万辆，其中报废更新100万辆，地方置换更新40万辆。

徐长明预计，今年四季度国内乘用车销量为744万辆，同比增长10%，全年有望达到2,280万辆，同比增长1.8%。“目前增量政策逐步被释放，将为2025年经济发展处于合理水平提供基础，如果以旧换新政策得以延续，明年的车市表现将非常值得期待。我国汽车市场已进入波动式缓慢增长阶段，目前处于第一个平台期的上升期。”

深陷欠薪、降薪漩涡的哪吒汽车，又被曝出大规模裁员。有内部人士向媒体透露，此次裁员比例最高或达到70%，累计波及2,000名员工。也有消息人士表示，这次裁员已开始分部门沟通，不同的部门裁撤有差异，但没有70%那么夸张。据员工透露，目前听到的赔偿方案是N+1，赔付会在60个工作日内落实，公司9月工资只发了一半，10月工资还没最终确认。从官方口径看，哪吒汽车并没有完全否认裁员的事实。该公司告诉媒体，目前正通过精简业务，聚焦核心，组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的架构。

这家造车新势力的高光时刻停留在2022年：累计交付15.2万辆新车，突破连续29个月的同比增长。2022年的高歌猛进，在2023年戛然而止。哪吒汽车2023年累计交付12.7万辆汽车，同比下降16%。到了2024年，其市场表现更加被动，9月共交付新车1.01万辆，1-9月累计交付8.59万辆，同比下降12.13%。在大部分造车新势力还沉浸在“金九银十”收获的喜悦中时，哪吒汽车却已经提前感受到了冬日的寒冷。

全球最大汽车制造商丰田发布了2025财年第二财季报告，净利润同比下降55%至5,737.7亿日元，季度利润两年来首次下滑。与此同时，丰田的老乡日产也出现了“危机”。日产汽车在发布2024财年半年报时表示，由于在主要市场中国和美国持续受挫，将下调年度利润预期并在全球裁员9,000人，以及降低20%的全球产能。另外，日产汽车CEO内田诚将从11月起自愿减薪50%，其执行委员会成员也将降低薪资。

日产汽车的业绩自2024财年开始持续出现大幅下滑，第一季度净利润285.6亿日元，同比下降73%；第二财季净亏损93亿日元。目前，日产在美国市场的主力车型正面临车型老化及其衍生的库存积压问题，消化库存所采取的大额折扣是导致日产进入2024财年后业绩暴降的主要原因之一。中国市场方面，日产中国的累计销量同比下降近10%，其中合资公司东风日产10月的实际销量仅为5.67万辆，同比下降超25%。

在近日举办的第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上，工业和信息化部副部长熊继军指出，工信部将进一步优化发展环境，鼓励优质企业兼并重组，做大做强，推动提高产业的集中度，会同相关部门打击不正当的竞争行为，营造公平有序的市场环境，持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全等体系标准。同时，将编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。

奥迪在上周正式发布了新豪华电动品牌“AUDI”，首款概念车AUDI E也迎来同步亮相。奥迪与上汽合作项目的新品牌车型都不会采用四环LOGO，而是启用奥迪的字母标“AUDI”。AUDI E概念车定位为B级纯电动掀背轿车，由德方团队主导设计、底盘调校，中方负责电动和智能技术及车型投产。外观方面，封闭式前脸四周辅以无数块微小的三角形灯源，并且还采用了电子后视镜和隐藏式门把手。车身尺寸方面，车长4870mm，轴距2950mm。

内饰方面，贯穿式的中控大屏承担了车内所有的操作功能，中控台中央放置了一个类似蔚来的NOMI语音交互助手。为了彰显奥迪品牌的豪华感，概念车的内饰布置了大量实木面板以彰显中国潮流文化。据了解，AUDI E概念车已经95%以上接近量产，计划在明年上半年正式上市。在未来三年内，AUDI品牌项目将推出3款纯电车型，覆盖B级和C级市场。

吉利银河星舰7 EM-i开启了预售，5款车型的预售价格区间为10.98-14.28万元。新车定位为紧凑型插混SUV，封闭式前脸配合星环式贯穿灯带，整车具有不错的辨识度。车身侧面造型非常饱满，采用常规的实体门把手。尾部配备贯穿式尾灯，整体颇具美系豪华车的感觉。

内饰整体布局与银河E5相似，搭载的Flyme Auto智能座舱系统可通过星睿智算实现车机端、手机端、云端的无缝融合，提升用户体验。动力搭载最新的雷神EM-i超级电混技术，由1.5L发动机+电机组成，采用11合1混动电驱，拥有P1+P3电机、SiC无极升压模块、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统等。电池方面，配备19.09kWh和28.94kWh电池组，纯电续航里程分别为101km和150km，综合续航里程1,430km。

上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版双车上市。其中，荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方指导价19.99-24.99万元。这车的外观、内饰基本没有变化，产品卖点在于使用现在流行的DMH混动技术，以及与别克GL8“同宗同源”的底层技术架构，CLTC综合续航1,536km，百公里亏电油耗4.71L。

荣威D7 DMH世界冠军版的推出，是为了庆祝该车创造了实测续航里程最远的吉尼斯世界纪录（2,208km），3款车型的售价为12.38-14.38万元，一口价9.98万元起。外观的变化主要是新增了“晨曦金”车漆和18寸双五幅光影轮毂，内饰主要针对细节方面进行了调整。动力继续搭载1.5L发动机+电动机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程125km。