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最近，俄罗斯又要提高汽车报废税了，这次他们盯上了中国车企的钱包。

从10月1日起，俄罗斯的汽车报废税上调了，涨幅在70%到85%之间，而这已经是俄罗斯自2012年以来第六次提高汽车报废税了。

看来这次他们可能是真的急了，就差把“不想让你们进口车”几个字刻在脑门上了，那究竟为什么要提高报废税呢？

信息来源：俄罗斯喊话中国车企:来我们这里造车吧 观察者网 2024-09-24

制裁下的机遇与挑战

要说俄罗斯汽车市场，那真是一部“冰火两重天”的编年史。

苏联时期，人家可是能跟欧美掰手腕的汽车工业强国，谁曾想苏联解体后，俄罗斯汽车工业就跟着“休克疗法”一起休克了。

西方车企趁虚而入，俄罗斯本土品牌毫无招架之力，市场份额一跌再跌，普京大帝上台后，也试图振兴国产汽车工业，结果却收效甚微。

俄乌冲突爆发后，西方对俄制裁一波接一波，俄罗斯汽车工业直接被打回了解放前。

没有欧美企业提供核心技术和零部件，俄罗斯本土车企只能用库存零件和落后技术勉强维持生产，产品质量和产量可想而知。

2022年，俄罗斯的汽车产量骤降超过60%，创下了历史最低纪录，整个俄罗斯汽车市场呈现出一片萧条景象，堪称“哀鸿遍野”。

信息来源：俄罗斯2022年新车销量骤降近60%!产量降至近31年来最低水平，二手车热卖 央视财经 2023-02-19

然而就在这时，中国车企来了，中国汽车工业经过这些年的发展，已经从当初的“吴下阿蒙”成长为能够和欧美日韩掰手腕的“壮汉”。

而且中国车企还自带“价格屠夫”属性，同等配置的车型，价格往往比欧美品牌便宜一大截。

再加上中国政府一直对俄罗斯市场给予支持，各类优惠政策层出不穷，使得中国车企在俄罗斯市场如鱼得水，迅速填补了欧美车企撤离后留下的市场空缺。

对于俄罗斯普通老百姓来说，中国车的到来无疑是个福音，便宜、耐用、配置高，这不比那些动不动就加价、断供的欧美品牌香多了？

于是中国汽车在俄罗斯市场一路高歌猛进，市场份额节节攀升，很快便成为俄罗斯汽车市场的主力军。

信息来源：俄媒:俄罗斯成为中国汽车出口第一大国 海外网 2024-09-26

然而中国车企的“狂飙突进”也引起了俄罗斯政府的警觉，眼看着中国汽车在自己地盘上“呼风唤雨”，俄罗斯政府开始担心起本国汽车工业的未来。

于是俄罗斯政府直接出手干预，提高报废税，要说俄罗斯政府这招“杀招”，还真有点“四两拨千斤”的意思。

报废税

所谓“汽车报废税”，实质上是对超出使用年限的汽车所征收的一种税费，其名义上是为了“鼓励车辆报废回收，促进环境保护”。

听起来冠冕堂皇，但实际上，这就是专门针对进口车的“区别对待”，俄罗斯的汽车报废税是根据发动机排量来计算的，排量越大，税费越高。

而中国车企为了迎合他们消费者对“大马力”车型的偏好，出口俄罗斯的车型往往都是发动机排量较大的SUV和皮卡。

因此这就导致中国车企在报废税上吃了大亏，就拿这次报废税上调来说，一辆2.0升排量的中国品牌SUV，报废税直接从原来的10万卢布涨到了近20万卢布，涨幅高达100%。

这还没算上其他各种税费，你想想，一辆车还没卖出去，光税费就得先交出去好几万，这成本压力得多大？

而俄罗斯本土品牌的车型，由于排量普遍较小，受到的税费影响就相对较小，那这么一来，中国汽车的价格优势就被削弱了不少。

当然俄罗斯政府打出“报废税”这张牌，肯定不只是为了保护本土车企那么简单。

说白了，还是想跟中国在技术合作上讨价还价。

众所周知，俄罗斯一直对中国在汽车领域的技术进步垂涎三尺，他们希望中国车企能够在俄罗斯建厂，将先进的技术和生产线转移到俄罗斯，帮助俄罗斯汽车工业“重振雄风”。

但是对于中国车企来说，把核心技术拱手相让，那可是万万不能的。

“技术”可是中国车企的“命根子”，要是轻易就交出去了，以后还怎么在国际市场上跟欧美日韩竞争？

所以对于俄罗斯提出的技术转让要求，中国车企一直都采取“拖”字诀，能拖就拖，实在拖不过去了，就用一些无关痛痒的“边缘技术”糊弄过去。

眼看着从中国车企这里“讨不到便宜”，俄罗斯政府只能另辟蹊径，用提高报废税的方式给中国车企施压，希望以此逼迫中国车企在技术转让上做出让步。

利益与合作的博弈

汽车报废税问题，看似只是一个简单的贸易摩擦，但实际上却折射出中俄两国之间复杂而微妙的合作关系。

自从苏联解体后，中俄两国就从意识形态的对立走向了务实合作。

特别是近年来，随着美国对中俄两国不断施压，中俄两国越走越近，在政治、经济、军事等领域的合作不断深化，被外界称为“新时代全面战略协作伙伴关系”。

然而中俄两国毕竟是两个独立的主权国家，都有着各自的国家利益和战略目标，在合作共赢的大框架下，难免会出现一些摩擦和分歧。

俄罗斯希望中国能够提供经济和技术援助，以助其克服西方制裁和封锁，推动经济复苏和国家振兴。

而中国则希望俄罗斯能够提供稳定的能源供应和地缘政治支持，帮助中国维护国家安全和发展利益。

在汽车制造业，俄罗斯的目标是通过技术转移和合资企业建设，增强本土汽车产业的实力，减少对中国汽车产品的依赖。

而中国则寻求利用俄罗斯市场来吸收过剩产能，并提升中国汽车品牌的国际知名度。

双方的诉求存在着一定的差异，这就导致了在合作过程中难免会出现一些“讨价还价”和“博弈”。

但实际上俄罗斯增加汽车报废税的行为，本质上是一种“博弈”策略，意在通过此手段促使中国在技术共享和市场准入方面做出更大的妥协。

对于中国来说，如何处理好与俄罗斯之间的关系，既维护好自身的国家利益，又避免损害中俄两国的战略合作关系，是一个需要认真思考的问题。

笔者认为

在当前复杂的国际形势下，中俄两国更应该加强团结合作，共同应对来自外部的挑战。

相信在双方共同努力下，中俄关系一定会取得更大的发展，为维护地区和平稳定和世界繁荣发展做出更大的贡献。