上个周我一个朋友就以23680元买了一台店里的TR300现车，还非常兴奋地跟我炫耀说不用等车，直接提车。当即付全款，买购置税和保险，第二天就上了户。如今，它的正式牌照尚未下发，还挂着临牌，TR300 Plus版却悄然换新而来，且价格不变。

这下，他再也笑不出来了。不说其他配置如何升级，光是TR300 Plus的外观就令他悔青肠子。为此他还找过经销商，责怪他们不及时告知TR300的新款很快就会上市。可豪爵在新车上市这方面向来保守，从不铺天盖地宣传，连官宣都只是一句“TR300 Plus现已上市”，非常低调，真怨不了谁。

虽说是新款，但Plus相比老款TR300来说并没有太多实质性的变化，最为明显和直观的是外观造型的改变，尤其是前大灯和版画设计。Plus依旧拥有出众的舒适性和操控性，采用大量国际品牌零部件，比如博世ABS、KYB减震、欧司朗大灯、日信卡钳、三菱电机单元、三国节气门体和活塞冷却喷嘴，以及D.I.D正时链条和富士滑动离合器等。

不仅是TR300，豪爵的其他诸多车型也是一身名牌配置，有效保障整车的安全性、可靠性、耐久性。

Plus配置升级部分主要集中在光源、仪表和局部贴花等方面：前大灯采用两组独立的LED透镜组件，近光铺路面积更宽，远光照射距离更远，且整体亮度更高、光感更均匀。厚壁式位置灯和转向灯立体感更足。VA彩屏仪表显示更清晰，看起来更加年轻时尚接地气。还更新了新型水箱护罩、消声器和贴花等。

不得不说，改了大灯的TR300 Plus看起来确实更显“青春”，老款油箱上的贴标LOGO换成了“TR Haojue”字样，还有“BORN TO RIDE”（为骑行而生）英文标识。老款镀铬闪亮的排气管也换成了哑光黑，与整车的配色更加协调。新款的圆形彩色仪表则与目前比较热门的巡航车保持一致，更有巡航的味道。

无论如何，豪爵TR300 Plus确实在外观和配置方面做了一些更新和改变，而23680元的价格属实是加量不加价，也进一步提升了它的性价比。如果你想要一辆各方面综合素质都比较靠谱的巡航车去摩旅，那么新款TR300 Plus或是不错的选择。