很多人没想到，以这样的方式把日照拉进青岛都市圈，就是割裂了日照行政区域的完整性，推开同门其他的小兄弟，把东港区拉进朋友圈。你们玩得嗨，其他的小朋友围着观看，还是找到喜欢自己的小伙伴一起玩耍？

临沂梦想拥有自己的出海口到了痴迷的地步，早在几年前，就谋划了鲁南经济圈，并且把日照作为出海口。后来，感觉日照划归临沂的希望渺茫，就有人期盼把岚山划给临沂。毕竟从地理位置上看，岚山与临沂的莒南接壤，并且，设立了临港区。如果按照以前的设想，日照整体进入青岛都市圈，那么，临沂人的梦想就很难实现。

现在，东港区已经进入青岛都市圈，虽然很多曾经的规划也包括了岚山区。例如，青岛地铁13号线南延，港口的归属等，都首先把岚山考虑在内，并且统一规划和布局。现在，东港有大哥帮扶，那么，岚山对于可能伸过来的橄榄枝，有没有拒绝的理由？

临沂是否利用鲁南商业圈的模式向岚山伸出橄榄枝？首先需要统一的布局和行政的许可。临沂曾是江北最大的小商品批发市场，物流业十分发达，如果有港口的依托，更是如虎添翼。其实，这种“圈进”和“融入”经济体的模式，对各方都是有利的。对经济的繁荣，将会发生重大的促进作用。

对于日照而言，依托位置的优越，能够让各区域强强联合，最终受益的还是地方经济和老百姓。特别是当前经济转型期，依托房地产、传统制造业、对外贸易和钢铁等产业，都出现了不同程度的疲惫、下滑和量减，造成职工收入的下降和就业的困难。南北融合、携手发展显得尤为重要。

当前钢铁和港口成为岚山的支柱产业，如果能融入到鲁南经济圈，向纵深发展。不但能带动贸易和经济的发展，促进就业。也会吸引更多的内地企业落户岚山，增加日照的就业和人口的流入，是双赢的局面。