国产新能源的势头有多猛，光是从当前已有的大几十家新能源汽车品牌数量上就能看出来，在主流品牌上活跃的品牌也早已超过传统燃油车，声量更是完全性地覆盖。虽然国内市场广阔完全能够容纳众多品牌，但海外市场的开拓与竞争也是可以预见的。于是，我们看见了一道道以国产科技向海外发起冲击的浪潮。

国际友好城市发展论坛

·拓展，开辟

在关心国内新能源汽车的同时，他们的各种出海动作也同样早已让人耳熟能详，出名如比亚迪此类就以多年来的布局早早地踏上了各国的土地。早期虽然艰辛，但今天却已初见成效，在各国的新能源汽车榜单上都已蝉联冠军或名列前茅的战报已经在国内传播好几轮。而更为显著的是这一切所带来的后续为品牌建立的基础，辐射到周围地区的品牌影响力，不管是后续竞争上或是正式销售方面都将明显受益。

近期也有相关新闻提到过，目前国内新能源科技出海势头最大阻碍是在于航载运力不够，出口量甚至不需要再担忧产量与销量而是在于能够达到多少运输效果，这也十分说明海外对此新兴科技的欢迎程度。另外，由于考虑到这点，比亚迪的解决方案是在加大运力的同时在销售当地建立产销网络，两边同时进行以尽快提供到足够保障。

新西兰采购电动巴士

·国外的态度

提到海外的重视程度，一开始也同国内一样，认为已经经历多次宣传的电力汽车仍然无法与多年传统的燃油汽车相提并论。毕竟多年来的发动机、驾驶性、架构等系统性的技术在短时间就实现超越在当时看来几乎是天方夜谭。而结果也在今天显露得很彻底，燃油车市场局面一再萎缩，多年来的固定思维也很难再进行到创新。反观新能源则是由于全新领域，加上世界当前主流发达的信息技术，则在不同方向得到全面开花，生产出了为性能服务；为家庭服务；为体验服务的品牌，甚至连越野类型的电动汽车方程豹都已诞生。

在这一切刻板印象得到打破之后，新能源汽车也渐渐赢得国外重视。有许多国家范围内拥有比亚迪最初的基础设施服务，这些地区相对来说发展汽车也就更加容易，这也是其在多个国家一举就能拿下各种名头的冠军之所在。而对于另外的发达地区，往往也是对于科技力量所注重，且出于不想落后于人的原因，对于这类从未见过的汽车技术也有着浓厚兴趣。如新西兰达尼丁市长就在近期接受公开采访时提到目前比亚迪在当地已经很常见，在明年还会有更多来自上海的电动巴士运达，同时新西兰当地也在不断扩大新能源汽车市场中。

一项技术从飞跃到出海，所能够带来的不仅是金钱与销售榜单上的数字，在提升国际声誉上也有着十分显著的效果。当拿出一项值得令人研究且感兴趣的新兴事物时，无意间也搭建了一座两国有好沟通的桥梁。

市长发言:比亚迪在当地很常见