在汽车智能高速发展的当下，一款汽车，尤其是新能源汽车，车内外有越来越多的摄像头，组成精密传感器系统，其中车外摄像头多用于智能驾驶辅助系统，车内摄像头则是以疲劳检测、人脸识别等作用为主。

而车内摄像头带给我们便捷的同时，也引发了车主对隐私安全的担忧：自己的人脸数据，个人信息会不会被非法盗用，或是被贩卖呢？

那要如何保护车主隐私，打消他们的顾虑呢？

比亚迪给出了自己的答案。

01

车内摄像头，有可能泄露隐私？

车主的担忧并非空穴来风，根据美国Mozilla 基金会发布的车主隐私报告来看，不少车企不仅收集用户的性别、年龄、真实姓名、公民国籍等个人信息，还有可能将这些用户数据贩卖给第三方公司。

而且即便车子不会动“歪心思”，但摄像头拍到的信息，依然有可能被黑客等人群获得。

毕竟不少车企旗下的新能源车型，只要一启动，车内摄像头就开始运作，车主很难自行关闭车内摄像头。

02

给车主隐私加“盖”

但在比亚迪这儿，情况就不同了。

要知道，比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，而给车内摄像头加盖，相当于把摄像头运行的选择权交到了车主手上。

可以说，比亚迪海豹、唐、腾势N8等带有车内摄像头的比亚迪车型，都配备了物理滑盖，万一车主觉得这会不方便让车内摄像头运行，就可以选择把车内摄像头盖上。

这一“盖”，自然让车主更安心。

03

保护信息安全，不只是摄像头盖板

其实，比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的方案成本并不高，但效果立竿见影，而且这只是比亚迪保护车主信息安全的一小部分操作：目前，比亚迪的信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

首先，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，还提供了个人信息权益查询的便捷渠道。

再者，比亚迪还提供了权限管理方案，用户完全可以根据自己需要选择合适的权限管理策略。

接着，比亚迪还通过持续高强度安全攻防测试方式，不断增强自身的信息安全防护能力。

此外，比亚迪还在积极开展各项数据安全与合规的认证工作，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

结束语

车内摄像头盖板这个看似“不起眼”的信息安全防护措施，却足以彰显出比亚迪对车主信息安全的重视。而且比亚迪从硬件和软件层面“双管齐下”，全力杜绝车主隐私问题，确实值得点赞。

可以说，比亚迪对车主隐私的重视，也是对车主权益的充分保护。