用一句老话来说阿维塔就是：既长得美又玩的花。长得美毋庸置疑，就是把科技和中式美学融合得相当到位一眼看上去，就是那种浑然天成的在光影流动间一眼豪华的质感。

那为什么说他“玩的花”呢，这就要得益于阿维塔这三个哺育了他的爹。阿维塔11搭载的昆仑增城（REEV）系统和来自华为最新的DriveONE 800V碳化硅平台（纯电车型）。作为一台车，尤其是新能源，动力系统是最重要的，说是同级别最强电驱一点都不为过。

馈不馈电都是龙

阿维塔11增程版能够做到满电馈电都是一条龙，在人们心中增程馈电不行的事实在阿维塔11身上是一点都不可能出现。满电零百加速 6.9秒，馈电零百加速7.5秒，有电没电最高速度都能达到200km/h；全速段动力随叫随到，40-80km/h 仅需2.6秒，80-120km/h加速仅需3.7秒。

而且有着行业内最强温控，可以做到连续25次加速不衰减，动力输出始终如一。配合上七合一后永磁同步电驱，功率高达231KW扭矩能做到367N·m。纯电驱动峰值电机效率98.1%，即快又稳还狠。

而且还有着行业内领先的混电高电流功率模块，让你能够在1000A混动最高电流功率下，损耗更低，效率更高。混动最高持续发电功率能做到70%。

纯电更是猛如龙

当然仅有这些不能算是全球第一。但是纯电车型标配华为DriveONE 800V碳化硅平台，这才是大杀器。800V就不用多说了，市面上800V的产品都有着充放电速度高、倍率大、安全可靠等优势。但是来自华为DriveONE 800V碳化硅平台，给到你可不仅仅是表面这些。而是电驱体积更小、重量更轻、油液冷却更精准、持续输出更稳定和使用寿命更长等优点。

前电机采用感应异步类型，后电机采用永磁同步类型，各种出行场景均能无惧挑战，放肆驰骋。双电机最大功率402kW（前电机 165kW，后电机 237kW），最大扭矩687(N·m) 【前电机 291(N·m)，后电机 396 (N·m)。单（后）电机版总功率237kW，最大扭矩396(N·m)。

双电机版本0-100km/h加速时间3.9秒，享受百万级超跑的驾驶乐趣；单电机版本0-100km/h加速时间也仅为6.5秒。在采用先进精准智能油冷技术加持下，主动润滑高效散热，可实现最高车速200km/h。

配合上华为iTRACK，让你不仅猛，还足够稳。华为iTRACK利用微秒级超精细实时路况感知技术进行路面环境扫描，遇到减速带、低附路面等复杂路况时，可实现毫秒级扭矩微调，以提升整车平顺性和安全性。

在垂向颠簸抑制性能上，华为iTRACK在高性能CDC动态悬架阻尼控制基础上，进一步降低冲击感，通过轮端扭矩控制+主动悬架控制的双管齐下，最大限度克服颠簸。华为iTRACK利用电机旋变进行滑移识别和转矩限制控制，有效缩短控制周期，高效降低整车不稳定风险。过减速带时流畅平顺，走湿滑路时稳健安全，四驱切换经济高效，低附驱动、低附回馈场景时游刃有余，任何场景，任何路况，都能带来韧性十足的驾驶体验。动力总成也从“被动执行”跨越至“主动智能”：HUAWEI DriveONE高压电驱动系统搭载的iTRACK功能，通过创新的超精细感知和实时控制自闭环管理，实现电驱动主动智能运行。

豪华的极致是智能

阿维塔11不仅仅有这同级别最豪华的内饰用料和氛围感营造，还有这同级别辨认无法比拟的智能天赋。深度合作的智驾能力来自于阿维塔和华为的精心调教。 能够做到上车自己开，下车自己停。整车设计架构端到端，行程点到点，有灵魂，自学习，会思考，更安全，智能再进化。

配合上乾崑智驾ADS 3.0你就拥有了一台超感知的智能助手，不管是主动安全还是被动安全都能够给到你全方位地呵护。

阿维塔11搭载华为最强顶配3颗激光雷达硬件配置，3颗毫米波雷达，11颗车外摄像头，2颗车内摄像头(OMS，DMS)，12颗超声波雷达，3颗激光雷达覆盖300度的范围，厘米级的感知精度可以准确感知路面通用障碍物，感知精度远超分米级的纯视觉方案。多传感器相互冗余的融合感知方案可以保证感知精度的准确性和可靠性，感知是所有智能驾驶功能的输入信息。

全新端到端系统架构，可以提供好端到端即出发车位到目的地车位的全场景贯通的智能驾驶体验，也就是我们常说的双端到端概念，端到端的架构开始车辆仿佛有了灵魂，模型自主学习广大车主的驾驶决策方式，更类人，更安全、更高效的变道超车习惯，更灵活的处理特殊路段，以及紧急情况的自动紧急转向避险功能。能进一步的为用户提供端到端即出发车位到目的地车位的全程无断点的流畅智能驾驶能力和体验。

所以，这样一台能够提供感官内核全兼容、情绪价值与使用价值均拉满的智驾先锋你是不是有兴趣尝试一下呢？不管是遥遥领先还是远超豪华的标签，都能给到你全方位的满足。不管是健康豪华技术享受你都永远可以相信阿维塔。