据彭博社9月2日报道，大众汽车集团正在考虑关闭德国工厂，以进一步削减开支。

根据周一发布的声明，这些潜在措施针对的是大众主要乘用车品牌以及其他集团实体。公司还试图终止与工会签订的保障就业至2029年的协议。

如果真的关闭将标志着大众汽车集团成立87年以来首次在德国关闭工厂，此举不仅对德国总理朔尔茨政府构成打击，也可能引发与强大工会的激烈冲突。

大众汽车在德国本土关闭工厂，是迫不得已的办法，因为大众汽车近两年销量萎缩，燃油车在新能源汽车的冲击波之下，尽显疲态。既然业务在收缩，关闭工厂裁掉人员，是必经之路。

另一方面，大众汽车也在积极的实施转型，从燃油车时代转向新能源电动化时代，但毕竟尾大不掉，速度很慢。在特斯拉、比亚迪等众多新能源汽车品牌的冲击之下，大众不仅燃油车销售收到影响，新能源板块也无招架之力，因为大众汽车的新能源汽车起步晚，转型晚，持摇摆不定的观望态度。

去年大众汽车在中国安徽投下巨资，建立新能源电动汽车新基地，有电池工厂，电机工厂，组装厂等，可以说很多关键零件关键环节，在安徽合肥都进行了布局，特别是研发，更是从新从零起步。大众汽车称要把安徽合肥打造称东方的新基地！显然和上汽大众，一汽大众是明显分开的，而且持股比例也比较高。

并计划于2026年推出众多电动车型，在中国市场铺开，还得一年多时间，真是转型速度太慢，一步慢，步步慢。虽然大众投资了小鹏汽车，企图从中捞取其智能智驾技术优势，但能不能消化，市场认不认还是有待考验。这就是情急之下，到处买买买！自己研发已经来不及了。

关闭德国本土工厂，代表对德国甚至欧洲电动汽车市场表示没有信心，中国电动汽车市场将成为大众全球重心。