近年俄军装备升级那是节奏加快，原来展会上只能遇到模型或PPT演示，好一些会有实物车型。现在是小步快跑，不仅有实物车型，还有一些车型已经投入到应用，有分析说这些都是经验总结。对于如我一样的外行人来讲，感觉这些不过是零敲碎打的补丁。
2011年，位于下塔吉尔的“乌拉尔车辆制造厂”停止了T-90A坦克的生产，转而专注于对俄军现有的T-72B/B1坦克进行大修和升级，提升至T-72B3的水平。随后，曾专门生产配备燃气涡轮发动机的T-80系列坦克的鄂木斯克运输机械制造厂也加入了这项工作。计划将部队中的“八十年代”坦克（主要是T-80BV改型）撤回仓储并逐步淘汰。然而，随着全球地缘政治局势的变化，现有T-72B/B1坦克数量不足，以及新一代主战坦克“阿玛塔”（基于“148工程”）量产推迟，这些因素促使有关方面重新审视该决策。
最终，T-80BV的全面现代化升级方案得以制定，而鄂木斯克工厂则恢复了对其熟悉的坦克型号的维修和升级工作。2017年9月，在列宁格勒州的一次“西方-2017”演习的阶段中，首次展示了经过升级的坦克（与T-90M和T-72B3M同时展示）。该坦克被命名为T-80BVM（Т-80БВМ）。
2017年9月在列宁格勒州33号综合训练场展示的坦克。
本次现代化升级的主要方向是提升火力和防护力，同时保持原有的机动性。虽然T-80BVM与T-72B3M的配置并未完全统一（特别是在火控系统和车体、炮塔的动态防护装置方面），但两种坦克的升级工作都在“乌拉尔车辆制造厂”旗下的工厂进行。主要武器仍为125毫米滑膛炮2A46M-1（尽管可能会安装2A46M-4）。炮的弹药包括威力更强的尾翼稳定脱壳穿甲弹（“铅-1/2”），装弹机制进行了改进（类似于T-80UE-1）。9K112-1“眼镜蛇”制导武器系统被9K119“反射”激光制导系统取代，可发射多种类型的制导导弹，包括串联式破甲弹头或温压弹头的导弹。辅助武器包括与炮同轴安装的7.62×54毫米的PKTM机枪，以及指挥官炮塔上手动控制并配备准星的12.7×108毫米的KORD防空机枪。
火控系统包括广为人知的多通道瞄准具PNM“松树-U”，自动目标跟踪系统，配有输入信息传感器的弹道计算机，以及改进的武器稳定器。与T-72B3使用的1A40-4瞄准系统不同，T-80BVM配备了电视瞄准具PDT作为备用瞄准具。在T-80BV标准的1G42激光测距仪-观察装置位置上焊接了一个特征性的挡板。后期生产的型号可能安装了PNM-T多通道瞄准具，其夜间热成像通道基于俄罗斯研发的矩阵系统。
相比于T-72B3，T-80BVM的”松树-U”瞄准镜安装得更加符合人体工程学。
炮手的工作位置。右侧是备用瞄准镜；左侧是”松树-U”瞄准镜，二者之间是热像仪的显示器。
清楚可见1G42观测瞄准系统原安装位置的装甲挡板。
瞄准镜的入口窗口保护盖是用螺栓固定的。
车长的火控系统操作方式被最大程度简化了（与T-72B3类似）——仅保留了”双重”系统和一个显示器，显示器上会显示来自炮手瞄准镜的画面。
安装了R-168-25U电台以及AVSK-B内通信和切换设备。
风速传感器DVE-BS和R-168-25U电台的天线输入装置。
该坦克配备了“化石”模块化反应装甲，使用了4S23元件；前上装甲（VLD）上的模块结构和炮塔侧面装甲块与T-90M相似。然而，炮塔顶部使用的容器类似于T-72B/B3的装置，但其覆盖显然不够充分，与正面装甲覆盖情况相比明显不足。前上装甲，尤其是炮塔侧面的防护性能不符合现代标准，但在当前的冲突条件下依然足够。侧裙装甲上的反应装甲元件完全覆盖了乘员舱区域，这些元件的结构与T-72B3M/T-90M上的类似；通过在固定角度下安装附加的反应装甲元件，并将其置于织物罩内，确保了对串联战斗部弹药的防护。
炮塔侧面瞄准手-操作员和车长区域的反应装甲与T-72B3M上使用的类似。同时，T-80BV的”特色”得以保留——反应装甲模块覆盖了炮塔两侧的烟幕发射器控制台。动力舱（MTO）区域和后方投影额外装有抗累积格栅。
炮塔顶部在车长和炮手舱盖前未覆盖反应装甲——在战斗中已经发生过敌方弹药击中这些区域的情况，导致相应的后果。
该坦克装备了GTD-1250型燃气涡轮发动机，实施了提高燃油经济性的措施。在宣称的45.7吨战斗重量下，其单位功率为27.3马力/吨，这为坦克提供了优异的动态性能。另一方面，随着T-72B3M配备了增压的1130马力V-92S2F柴油发动机，两款升级坦克在速度性能上的差距已经缩小到最低程度。附加燃油桶可以连接到主燃油系统。尽管燃气涡轮发动机的油耗比柴油坦克更高，但坦克的另一个缺点是缺少辅助动力装置——尽管T-80U和T-80UE-1中都配备了该装置，甚至在2000年代T-80BV的现代化改进中也包含了这一部件。
此外，T-80BV的标准炮塔仍然保留了下来，尽管即便装上“化石”反应装甲，其装甲防护能力仍无法达到令人满意的水平。另一方面，即便想替换，也没有合适的替代方案，尽管当时总装甲管理局曾用被淘汰的哈尔科夫T-80UD的炮塔做储备，但这些数量不足以装备现有的全部T-80BV。然而，T-80BVM的出现完全合理，其最大的优势与T-72B3相似，即能够在短时间内向部队提供足够数量的现代化坦克。
从SVO开始，T-80BVM与其他型号的坦克一起积极参与激烈的活动中。这些部队不仅装备了大量装甲车辆，还配备了大量现代反坦克武器，并有效利用了炮兵、无人机，尤其是FPV无人机。根据战斗经验，开发了具有额外保护手段的坦克版本，尤其是针对无人机的防护和不同频段的伪装。
主要改进方向包括：
• 在整个车体侧面安装带有反应装甲的侧裙板（类似于T-90M和T-72B3）；
• 使用反应装甲完全覆盖炮塔顶部的乘员区域；
• 在金属容器内的侧裙板上安装额外的反应装甲，以取代织物覆盖物；
• 在炮塔顶部安装额外的带反应装甲的防护挡板，以及在前部反应装甲块上安装保护网；
• 在车体的下前装甲上安装额外的反应装甲容器；
• 在导向轮安装区（履带护板前部和挡泥板前）使用非爆炸性反应装甲；
• 使用“Naidka”（披风）和“Thorn”（荆棘）类型的伪装材料；
• 安装“Wolnorez”系统，用于干扰FPV无人机的控制系统。
由于向部队大量交付升级坦克，一些车辆配备了简化的1PN96MT热成像瞄准具以及改进的1A42火控系统。同时，部分车辆仍在继续安装“Sosna U”（PNM-T）和PDT系统，为这些系统开发了新的带有电动防护盖的装甲罩，保护窗口配备电动驱动装置。然而，部队中仍然存在大量未升级的T-80BV，因此工厂还有很多工作要做。
安装在车体下前装甲上的反应装甲与安装在炮塔顶部的类似。
