今年8月，北京交警“随手拍”平台迎来上线四周年。在这四年里，这个交通违法线索举报平台共收到来自613万名注册用户提供的1103万条线索。令人意想不到的是，其中近1/2000，合计5000多条线索，来自同一个人：“飚车的蛤蟆”。

众所周知，北京交管部门所有公共举报平台均不提供奖金，在4年时间里，仅在“随手拍”平台上就平均每天举报三到四条交通违法信息，“蛤蟆”图的是什么？是什么强大动力支撑他做这些“为爱发电”的事儿？

他说：“就是恨这些乱开车的。”

偶然的一次举报“一战成名”

“飚车的蛤蟆”是个有着体面工作的中年北京土著。刚工作的时候，同事们招呼他登录一款大家都在玩的赛车网游，恰好此时他用的头像是一只蛤蟆，于是随手注册了“飚车的蛤蟆”的ID号。让他没想到的是，生活中从不飙车、痛恨交通违法的他，多年之后会以这个网名广为人知，成为“随手拍”平台上的金牌用户。

提起最初的一次举报，“蛤蟆”依然难掩成就感。那是在2016年3月10日，“蛤蟆”驾车正常行驶在西二环白纸坊桥的南向北方向。此时身边车道上，一辆小客车沿着应急车道快速向前，准备超越正拥堵在路上的车流。然而最外侧车道上的一名司机显然不打算避让这辆加塞车，他用车身挡住了对方，别着对方的车头行驶了一段距离。应急车道上的加塞车几次努力，终于设法超车，就在超车的时候，司机突然摇下车窗，亮出一根“狼牙棒”向着刚刚阻挡他的司机挥舞。这一幕恰好被 “蛤蟆”的行车记录仪全程拍下。本是一次常见的交通违法，但是加塞司机的嚣张态度，瞬间激怒了“蛤蟆”。

“北京人好像就是有这么个劲儿。你违法了，想超车，想加塞，如果打开车窗，冲我竖个大拇指，表达个歉意，北京人也没有不让的。但是你要拿个棍子冲我示威，那就别怪我不惯着你了！”原本就对破坏行车规矩的违法司机们痛恨不已的“蛤蟆”，随即将记录仪中的视频导出，发在微博上，不想“一战成名”，这根在西二环上空挥舞的“狼牙棒”，顿时火了。

一周之后，交管局涉车案件侦查专业队民警在路上部署警力，查获了赵某，起获了传说中的“狼牙棒”——一根废弃的擦车掸子把手。违法司机赵某被查实，除了占用应急车道之外，他的车牌还进行了变造。几项违法行为并罚，赵某被罚款、记分和拘留。

发现自己的举报这么快就有了结果，收到了“正反馈”的“蛤蟆”头一次发现，原来自己的小小努力，竟然能产生这么大的影响。

这一天，新世界的大门打开了。

“飚车的蛤蟆”正式出道。从2016年——2020年，他通过微博、交管局欣欣警官信箱和微信公号等各种途径，向警方举报了身边大量的交通违法行为，几年下来，这个网名日渐火爆。

“我曾经想过，是不是应该改个名字，比如蛤蟆不飙车什么的。跟朋友们一聊，他们都不同意。觉得这个网名已经打响知名度了，得珍惜。”他告诉记者。

拍违法 “蛤蟆”真“较真儿”

从“随手拍”平台开通至今，“蛤蟆”平均每天要举报三到四条违法信息，他的电话也经常收到来自交管部门的反馈信息。“您举报的线索已经核实，违法人已被依法处理。”每天听到这样的声音，已经成为他生活中的一部分。

在亲友、同事的眼中，“蛤蟆”多多少少有点“轴”劲儿，对交通违法现象，似乎是过于较真儿了。他每天上下班途经的路线上，曾有一家运输企业，大量使用挂靠车辆从事运输工作。这些货车几乎都没有相关运输证件，于是上路时总要对号牌做些手脚。

一旦这些车在自己附近出没，“蛤蟆”就感觉“危险临近”：闯红灯的、超速的、随意并线挤压其他车辆的、占用非机动车道甚至逆行加塞的……“只要挡上牌子，这个司机的心态肯定会发生变化。绝不会有司机遮挡变造了号牌，仅仅只是为了躲一个限行。从挡住牌子的一刹那起，这条路就是这个违法司机家里的了，他想怎么开就怎么开！”意识到这个问题，“蛤蟆”开始和这家企业的货车“杠”上了，在路上偶遇的时候拍、等红灯遇到了拍、甚至他专门抽出时间，守在货车必经之路上，对准了遮挡着的号牌拍。

经过几轮举报，这家企业的违法行为迅速被管界交通支队注意到，民警登门检查，对企业所属车辆存在的隐患进行了全面排查整顿。耗费了自己大量的闲暇时间，“蛤蟆”终于高兴地发现，这家企业的车子经过整顿后，慢慢正规起来，涉牌问题不再出现，货车驾驶室内也开始张贴出合法合规的通行证。

“对我自己有什么特别的好处吗？也没有。招来几声谩骂倒是真的。不过我和其他司机从这条路上经过，风险减少了很多。我相信在这儿骑车走路的市民，被疯狂货车撞死撞伤的几率也小了很多。这就够了。”他说。

举报行为给自己招骂，确实是真的。在微博等网络平台上，谩骂他的声音不绝于耳。“吃饱了撑的”“管好自己行不行”等等，已经算是比较斯文的。

“蛤蟆”说：“以前也跟他们斗嘴，遇到了就骂回去。后来慢慢想明白了，守法司机没人骂我，跑到我的ID号下骂大街的，都是那些违法的人，反击他们，最好的方法就是充分利用各个举报平台，发动我身边的朋友、同事、网友，一起拿起手机，让交通违法者的每个违法行为，都暴露在光天化日之下。”

带动身边人参与交通违法举报

几天前，“蛤蟆”坐同事的车途经京港澳高速路大瓦窑桥，一辆从公交车道上驶来的车子在探头前强行并入车道，年轻的同事紧紧贴住前车，分毫不让，几次险些和对方碰撞。“我看他越来越上头，赶紧开口劝‘别斗气，安全第一，放他进来’，一边说，一边打开了手机摄像头。”

20多岁的同事对于“向警方举报”这个事儿一直持怀疑态度，感觉并无用处。毕竟举报信息那么多，谁会注意一个普普通通的占用公交车道和加塞？

“这个机会正好，也算我推广‘随手拍’平台了。”“蛤蟆”拍摄了对方车辆从公交车道内加塞进来的全过程，对方的违法行为和车辆牌照清晰可见，之后点击平台上的“提交”键。“咱就看看，多长时间内有反馈。”

仅仅一个多小时后，他向同事展示了刚刚收到的反馈：对方车辆的违法证据已录入非现场执法系统。

这个场景，让从未接触过“随手拍”平台的同事心服口服，也动了注册成为用户的念头。

在微信群、微博评论区等网上平台里，对“随手拍”等平台到底有多大用处的怀疑声从未停歇。“蛤蟆”说，他和平台的老用户们，经常以自己的实际行动，比如当天刚刚拍下的违法行为作为例证，向网友们展示举报和收到警方反馈的全过程。“这些发生在我们身边的违法行为，举报后得到警方处理，说服力就会特别强。以前提出质疑的那些人，很多人慢慢也成了随手拍的用户。”

“蛤蟆”回忆道，没有方便的举报渠道的时候，遇到加塞、乱并线、走应急车道的司机，他也容易开斗气车，一旦和对方蹭上，无论最后如何确定责任，自己的时间精力肯定都搭进去了。如今，再遇到同类事情，只要能在保证安全的情况下拍到证据，尽可以让对方尽情表演。

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“随手拍”平台上线四周年

到今年8月，北京交警“随手拍”平台上线四周年了。据市公安交管局为民服务中心的统计，“随手拍”平台运行以来，北京交管部门对于群众投诉内容达到证据要求、形成完整证据链的577.6万起投诉线索，依法录入非现场执法系统；对于未能直接录入非现场执法系统的重要线索，逐一开展核查取证，确定违法车辆，传唤当事人予以处罚3.2万起，其中涉及伪造变造号牌、假牌、套牌等交通违法行为1万余起，拘留严重违法行为人300余人。

根据交管局为民服务中心最新发布的信息，“随手拍”小程序经过多次优化升级，操作程序也变得十分简单，可以自动获取拍摄时间、地点、车辆号牌等信息，市民只需拍摄和上传两步操作，30秒内即可完成投诉。

如今，平台每月新增用户5万人，日均接收投诉7500起，单日最多收到投诉达1.2万起。一个“人人参与，人人出力”的针对交通违法行为的治理环境，正在北京逐步形成。