许家印被强制后，其本人的命运几乎是盖棺定论。但其名下企业资不抵债，债务庞大且复杂，对其企业的清算迟迟未有进展而陷入沉寂。

而随着恒大汽车的一纸公告，打破了这一局面，新一轮瓜分潮，来临了。事由是恒大爆雷前坑的最后一笔19亿巨款。

5月22日，恒大汽车发布公告，显示其被地方政府追索19亿，为解决此问题，恒大汽车积极与有关部门进行协商。

说白了就是不想给，或者晚点给。有没有能力给是另外一回事。

根据公告内容显示，恒大汽车被追索的19亿，原本是地方政府给予恒大汽车的各项奖励和补助。

随着恒大的爆雷，其承诺的产业和产值成为空话，地方政府由此提出解除合同并追索给出的奖励和补助，也属合理。

此处小编感叹，见过企业被地方坑的，没见过地方被企业坑的，一出手就是19亿，除了恒大能做到，也没有谁了。

由此可见，许家印是一视同仁的，跟恒大沾边的都雨露均沾。银行、供应商、购房者以及员工，现在又爆出来的地方部门，无一幸免。真是整个产业链条吃一遍，不遗漏一个环节。

同时，我们要注意下时间：

协议是19年4月底签署的；款项最早是5月份打的，雷是9月份爆的。恒大掐点能力不是盖的。

把这19亿认定为爆雷前最后一次出手，不为过。

这个冤大头是谁呢？

恒大汽车生产基地有三个广州、上海和天津；恒大动力电池生产基地只有一个：沈阳。冤大头应该就在这几个里面的一个。

对于地方而言，骗了19亿“身子”，在所不惜。时间成本和错失的机会，是追不回来的。

以广州为例，在恒大霸占了南沙汽车产业名头的情况下，南沙错失了新能源汽车招商落户的最佳时机，或由此导致广州在新能源汽车时代的败落。

随着恒大汽车的自我曝光，标致着地方参与到恒大汽车的瓜分当中，且成为了推动者。

这里，需要特别说明下，“地主家也没余粮”是地方部门成为恒大汽车新一轮瓜分着参与者和推动者的主要原因。

地产哑火，卖地收入断崖式下跌，伴随大家感同身受的经济大环境，地方财政收入吃紧的情况下，也只能看看恒大汽车还能不能要回点啥了。

否则，谁愿意跟恒大汽车公开要饭呢，毕竟被“骗”不是一件光彩的事情。

被骗的主，是一线城市，都开始对恒大动手了；其他二三四线城，财政状况可想而知，恒大在本地的资产，估计早就摆在了地方部门的案板上，捉摸着怎样在合情合理合法的基础上，瓜分恒大资产以保证本地口粮了。

一场瓜分潮，也许已经悄无声息地开展了。

瓜分恒大资产，有两个问题需要需要解决，一个是可行性，另一个是可能性。

可行性方面，主要是指合乎法理。

如同上述地方部门追索19亿。这19亿的性质如何认定，是个技术活。如果被认定为一般债权，还是个没有担保的一般债权的话，那么就哪里凉快哪里待着。在瓜分财产的优先级上，一般债券只排在股东前面，地方部门这19亿跟拿着恒大商票的供应商是一个地位的。而如果被认定为税务性质的应付款的话，则这19个亿是排在了前面，特殊情况下甚至优先于抵押债权。

这里需要理清的是，地方部门在瓜分恒大汽车的时候，如何不损害那些处于弱势地位债权人的利益问题。毕竟，地方部门具备天然的监管优势。

可能性方面，主要指恒大汽车还有多少可瓜分的资产。

目前看来，恒大资产都处于资不抵债的状态，根本无力偿还债务，瓜分之举显得徒劳；从未来看，恒大资产也很难翻身。恒大相当部分资产是地产类资产，目前地产的状况大家有目共睹。除非新一轮地产热潮再现，否则恒大地产绝无翻身可能；恒大汽车方面，大部分资产也和地产沾边，除了一地鸡毛，也无实质性资产。

无论如何看来，现在瓜分恒大的主都是输家，而真正的赢家，已经被“保护”起来了。