来自“深圳发布”的消息显示，11月19日，比亚迪（002594）与深汕特别合作区正式签约，宣布将建设深汕比亚迪汽车工业园四期项目，此次签约标志着比亚迪在深圳的投资进一步扩大。
据悉，目前，深汕比亚迪汽车工业园一期零部件项目已满产，二期整车项目双班生产，预计三期、四期项目建成满产后，深汕比亚迪汽车工业园年产值将超过2000亿元。
资料显示，深汕特别合作区是中国首个特别合作区，由深圳市主导建设管理，隶属于广东省汕尾市海丰县行政区域。
值得一提的是，11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”。
在发布会上，比亚迪还宣布，在智能化的下半场，公司将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。
比亚迪在国内有哪9大生产基地呢？1. 深圳坪山工厂：规划产能为35万辆，主要生产汉和唐车型。
2. 西安基地：规划产能为90万辆，主要生产秦和宋车型。
3. 长沙基地（雨花+星沙）：规划产能为90万辆，生产海豚和秦车型。
4. 常州基地：规划产能为40万辆，生产元Plus、海豹、海鸥等海洋生物系列车型。
5. 抚州基地（收购原大乘乘用车）：规划产能为35万辆，主要生产海豚车型。
6. 济南基地：规划产能为30万辆，是一个综合性基地，拥有半导体、动力电池、整车的制造能力。
7. 合肥基地：规划产能为132万辆，生产秦、驱逐舰05车型，以及高端零部件。
8. 郑州基地：规划产能为100万辆，生产整车、电子加零部件。
9. 襄阳基地：规划产能为30万辆，预计2023年第一季度建成投产。
这些基地分布在广东深圳、陕西西安、湖南长沙、江苏常州、安徽合肥、江西抚州、河南郑州、山东济南以及湖北襄阳等城市。这些基地的建立和扩建，为比亚迪的产能提供了强有力的保障，支撑了其在新能源汽车领域的快速发展。
市场调查机构MarkLines公布的数据显示，在2024年第二季度，比亚迪凭借全球新车销量98万辆、同比增长40%的数据，跻身全球第七大车企，超越了本田的全球销量。
