中欧谈判了这么久，欧盟对中国挥出的大棒还是落下了。与此同时，欧盟内部发出了不同的声音。欧盟这边刚宣布消息，德国就首当其冲，遭到了“反噬”。

电动汽车

日前，欧盟委员会正式宣布，关于对中国电动汽车征收高额关税的文件已经得到批准。按照文件规定，该方案自10月30日开始正式生效，约束范围包括所有欧盟成员国。谈了这么久，欧盟的“大棒”还是重重砸下。不过，欧盟没把话说太绝，称后续还将与中方继续商讨。

对于欧盟的决策，中方也早就有了心理准备。中国商务部对欧盟此举做出回应，不认同也不接受。此前，中方已经决定对产自欧洲的白兰地和猪肉展开反倾销调查，尚且不清楚，后续是否会对其他欧洲产品进行反制举措。

目前来看，中欧双方在此事上没有表现出过激态度。但是，欧盟内部自己人却首先站出来，打了欧盟自己的脸。在欧盟宣布这一消息时，芬兰总统斯图布正在北京进行访问，与中方高层会面后，双方签署了一系列合作协议，当着中方的面，芬兰总统作了表态。

斯图布夫妇游玩北京

斯图布表示，中欧作为重要经济体，关系紧密，“脱钩断链”不符合任何一方的根本利益。为了中欧关系的健康发展，芬兰将贡献自己的力量，继续同中方保持友好合作。作为欧盟成员国，芬兰这等于是公开与欧盟唱反调。

其实从一开始，关于是否对中国电动汽车征税一事，欧盟内部就充斥着不同声音。作为汽车制造大国，德国从始至终表示坚决反对。在欧盟做出最终裁定后，德国汽车工业协会主席立即发声，称欧盟此举是“倒退”行径，将会损害整个行业、整个欧洲的利益。

与此同时，欧洲的汽车企业也因为欧盟政策的因素，开始进行战略调整。据路透社报道，日前，欧洲最大的汽车企业大众宣布关厂、降薪、裁员。该企业表示，目前，公司面临成本高涨、中国市场疲软、电动化技术转型较慢等诸多压力，不能不进行重组。

工人抗议

此消息一出，已经有数千工人聚集，进行抗议。但是，该企业仍表示，会在不久后先关闭3个制造工厂，工人们降薪至少10%，同时将辞退一部分员工。这也给德国政府带来了巨大压力，支柱型产业遭遇重创，朔尔茨必须尽快寻找破解之法。

尽管遭受巨大损失，仅凭德国一己之力，无法左右欧盟的决定。但是，随着欧盟内部越来越多的国家坚持自己的经济主张，将各自的国家利益放在首位，欧盟的团结性已经大打折扣。事实证明，欧盟的反华政策不得人心，最终可能被“反噬”。

中国是欧盟最大的贸易伙伴之一，在没有充分了解欧洲现状的情况下，欧盟盲目追随美国，对中国“下狠手”，势必是“伤敌一千自伤八百”。既然欧盟给自己留了条后路，还想和中国继续谈，那我们就拭目以待，欧盟搬起的这块石头，最后砸了谁的脚。