在武警支队的那段日子，农场的故事犹如一部生动的画卷，在我的记忆中徐徐展开。

在我担任武警支队后勤助理员的那段时光里，我们武警支队所属的农场，除了要保障基层连队的蔬菜供应之外，剩余的蔬菜均需进行销售。为此，我们农场做出决定，芹菜、油菜等蔬菜仅供应基层连队，其余的大棚和大田统统改种大白菜。这是因为我们农场与泡菜公司签订了合同，所产出的大白菜全部供应给泡菜公司，所获利润用作来年的种植经费。当时，武警支队不提供任何费用支持，仅仅保障人员和车辆的调配使用。

泡菜公司的老板每年给予我们的价格都高于当地水平。记得那时蔡总曾讲过：“给你们部队的价格高一些，权当是拥军之举了。”正因如此，我们武警支队农场产出的大白菜在销售方面毫无压力。只要我们农场的干部、战士精心种植即可。

来到支队农场的战士，大多是在基层连队军事动作表现不佳的。有的动作不够协调，有的单双杠项目完成得不理想，有的不愿上岗执勤，有的认为基层连队管理过于严格，有的觉得天天训练枯燥乏味、情绪低落。总之，他们觉得在支队农场相对自由，只需种好蔬菜，无需参与训练，也不用上岗执勤，有时为了抢收抢种甚至无需遵循作息制度。在农场还有一项优势，那就是立功受奖评劳模，前提是听话并踏实干活，就有机会获得。故而，在我们武警支队农场，无论大小工作，干部战士都争相去干。来到这里的战士，虽然各有各的缘由，有的是军事动作的短板，有的是对基层连队严格管理的不适应。但在农场，他们找到了新的方向和价值。

有一年，我们农场有一名干部在往泡菜公司运送大白菜的途中，遭遇了一起交通事故。如今回想起来，着实令人惋惜。在大白菜丰收的时节，我们武警支队农场几乎每日都往泡菜公司送大白菜，均由武警支队派遣大解放军车运输，有时一天两辆，有时一天三辆，干部战士们忙得热火朝天。有的负责砍大白菜，有的负责装袋子，有的背着袋子奔跑着去装车，人人干劲十足。虽然累，但内心充满快乐。等解放车装满，农场便会安排一名干部跟车，前往泡菜公司。

这一回，车是昨天晚上装好的。我的战友于主任一大早就来到农场，跟我说：“今天天气不太好，不知会不会下雨？”随后，就满脸笑容地登上了大解放车，坐到副驾驶的位置上，高呼一声：“出发！”，便直奔泡菜公司而去。该公司距离我们支队农场约一个小时的车程，正常情况下不耽误中午回来用餐。然而，这一次到了中午开饭时分，他们仍未归来。起初，大家并未在意，临近下午两点，依旧未归，大家开始担忧起来，心里直发急。最终，还是发生了车祸。在道路拐弯处，被一辆满载油的大罐车撞翻，大解放车翻车后起火，于主任和司机伤势严重，造成了无法挽回的损失。自此，武警支队规定，泡菜公司必须自行前来拉运大白菜，直至农场解散。

此后，农场的气氛变得沉重而压抑。大家在悲痛之余，也更加注重运输安全。虽然不再往泡菜公司送菜，但农场的工作仍在继续。战士们仿佛一夜之间成长了许多，干活时更加认真负责，也更加珍惜彼此之间的情谊。这段农场的经历，是战士们生命中的宝贵财富，也是武警支队发展历程中的一个深刻印记。它见证了风雨，也孕育了希望。

在这个过程中，那些曾经在农场工作过的战士们，无论回到基层连队还是退伍转业，都始终铭记这段经历。它不仅让他们懂得了责任和担当，更让他们明白了生命的脆弱和珍贵。而那起惨痛的车祸，也成为了武警支队农场历史上一个永远无法抹去的伤痛记忆。