每当说起家用，我想很多消费者第一时间想到的便是油耗了，毕竟对于大部分的车主来说，家用意味着要每天应对城市的拥堵路况，而拥堵路况一直以来都需要走走停停，这显然对于车辆的燃油经济性而言，是一种不小的挑战，再加上油价的忽高忽低，让不少燃油车主都苦不堪言。那么如果不想买新能源汽车，但又想要省油的话，在市场当中，是否有好的选择呢？答案当然是有，就比如这台广汽本田旗下的本田ZR-V致在，该车目前官方起售价为16.49万元，但是在部分低于有着较大的优惠，其优惠之后的价格为11.49万元起。接下来我们就以入门版的本田ZR-V致在为例，一起来看看本田ZR-V致在的家用属性究竟如何？

在外观设计上，2023款本田ZR-V致在的设计较为普通，全车的线条也十分的流畅，而在前脸的设计上，它却给人一种较为圆润的既视感，包括格栅的设计，该车也比较圆润，同时在格栅的内部和前包围方面，该车均采用了黑色的涂装设计，这也让其前脸看上去更加的深邃。同时在侧身设计上，其车顶带有一些溜背的设计感，而且在侧裙方面还采用了棱角设计，看上去颇有力量感。至于车尾部分，2023款本田ZR-V致在的设计和车头一样，都会给人一种较为饱满的感觉，而且在车尾的顶部，该车也是采用了一块大尺寸的扰流板，配合后包围的熏黑饰板，不仅增强了车辆的运动属性，也让车辆看上去更加精致。

来到车内，本田ZR-V致在内饰设计也很有广汽本田的风格，而在用料上，它的表现则一般般，但是贯穿式的空调出风口还是符合当下年轻消费者的审美，同时在中控屏幕上，该车达到了10.1英寸的悬浮式设计，显然在当前的国内汽车市场中，这个尺寸的显示屏幕并不符合主流，但所幸在功能配置上，该车还是较为全面的，即使是入门级的车型，它也拥有导航系统和手机CarLife互联映射以及车联网和语音识别控制等功能，满足我们的日常用车所需还是没啥问题的。

此外，我本来以为ZR-V致在作为广汽本田旗下的车型，空间表现应该不差。谁曾想这款车型采用4568*1840*1611（1621）毫米的车身，轴距也仅有2655毫米，这样的空间数据在紧凑型SUV市场上，真的有些不起眼。我身高183厘米，在ZR-V致在的后排乘坐，头部空间仅剩四指，腿部也只有一拳三指左右的活动空间，体验感并不是很好。不过ZR-V致在的后排座椅能够4/6比例放倒，空间灵活性还不错，所以也能满足消费者的日常用车需求。

而ZR-V致在的油电混合动力版本，是通过2.0L发动机与电动机配合驱动。其发动机的最大功率为105千瓦，最大扭矩为182牛·米；其电动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩则高达315牛·米。相比燃油版本，ZR-V致在的油电混合动力版本动力输出更加强劲，在高速公路上行驶，也能给人较强的爆发力，让人轻松超车。

在底盘悬挂方面，ZR-V致在的表现也不错，通过四轮独悬与偏向舒适性的调校，这款车型在通过颠簸路段的时候，也不会让人感受到太多车身弹跳。另外，ZR-V致在的底盘调校也没有忽略操控性，驾驶这款车型的时候，其转向精准度较高，侧向支撑性也不错，可以平稳地掉头，让人有充足的驾驶信心。

作为一台面对家用市场的紧凑型SUV，2023款本田ZR-V致在在自身的产品力表现上还是不错的，尽管在同级别的车型中，它的动力算不上强劲，但也足够满足我们的日常使用，而且在智能化互联功能上，该车也较为全面，再加上较强的燃油经济性，就家用而言的话，这台2023款本田ZR-V致在还是比较值得的。当然了，通过上述的分析，这台2023款本田ZR-V致在也存在不少的缺点，例如在噪音方面和悬架的舒适性上，它仍然存在些许改进空间，所以对其感兴趣的朋友，不妨前往线下的4S店，亲自了解一番。