20万级考虑纯电轿车的年轻人，都绕不开哪些车？从身边增/换购电轿的朋友，再到市场关注度来看，大家几乎都优先考虑大厂出品，且颜值在线、智能化出众、舒适配置不低的产品。像昊铂GT、极氪007、小米SU7和特斯拉Model 3，既有大厂厂牌、产品亮点也围绕年轻人喜好展开，从市场维度来看，它们也都是年轻用户热议的“流量车”。

再就是价格，昊铂GT 2024款 全球款 710km特高压激光雷达版、极氪007 2024款 后驱增强版75kWh、小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版和特斯拉Model 3 2023款 后轮驱动版这4款车型，都符合20万级预算。另外，昊铂GT提供3年15万0息/置换10000元二选一价格权益，特斯拉Model 3近期也有5年0息权益。

但问题也随之而来，价格差不大的4款配置车型该怎么选呢？咱们不妨带着疑问，看看4款车在产品层面都有怎样的表现。（具体车型下文均为简写）

年轻人买车，大多对颜值都有追求，从4车外观来看，昊铂GT造型偏低趴，车头线条感压得较低，倾斜度更大的A柱与溜背线条，对降低风阻很友好，在昊铂GT这里，也见到了仅0.197Cd的低风阻系数。对了，昊铂GT近期提供免费升级旋翼+电动尾翼等权益，这些外部配置也将提升昊铂GT外观颜值。

极氪007外观线条偏圆润，在横向视觉更突出的前后贯穿灯组加持下，该车科技范儿也足够加分。此外，极氪007车顶用了更个性化的撞色元素，多辐条轮毂也比主打低风阻的密闭式轮毂颜值更高。

小米SU7外观主打运动感，设计风格致敬了保时捷家族，运动轿跑姿态也与Taycan外观轮廓颇为相似。包括小米SU7提供的轮毂样式，也都围绕颜值、运动化展开，像实拍图这款花瓣式轮毂，就与小米SU7车头导风槽、车尾扩散器设计元素，形成了一定契合。

相比以上3款车，特斯拉Model 3的外观设计会更收敛、更极简。Model 3外观线条并不多，仅在车头、侧面和车尾一些关键部位，做了棱角化处理。但这几根线条的点缀，也让Model 3外观调性不仅是极简主义，干练风、运动范儿也在其中。

从4车车身尺寸来看，小米SU7近5米车长、3米轴距都具备明显优势。但其实，这几款车外观融入运动、科技、极简元素后，都不会让它们视觉感“显大”。毕竟，年轻人对“大气”并不感冒，主机厂自然也明白。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

视线来到车内，4车内饰设计全员极简风，座舱绝大部分功能都集成在了中控屏内，车内按键少之又少，Model 3甚至直接“一屏替所有”，连换挡机构、转向/雨刮器拨杆等，都进行了简化处理。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

座舱配置来看，小米SU7和特斯拉Model 3前排提供加热/通风/电动调节等，座椅用料只是仿皮。昊铂GT、极氪007前排则集成加热/通风/按摩电动调节/记忆等功能，昊铂GT还可费升级豪华尊享套装，其中就包含NAPPA真皮座椅、前排10点式按摩等，极氪007拓展真皮座椅则需额外选装。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

不过，极氪007和特斯拉Model 3的主驾配置不低。两台车方向盘都带电动调节/记忆/加热，极氪007还提供35.5英寸AR-HUD抬头显示。但昊铂GT和小米SU7方向盘只能手动调节，也不带抬头显示、方向盘记忆。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

后排来看，4车座椅均带座椅加热，极氪007还提供电动调节。腿部空间的话，特斯拉Model 3就是常规中型车水平；小米SU7轴距虽然最长，但碍于车身设计、前后配重比等因素，身高180cm的试乘员坐进后排，腿部空间实则与昊铂GT大差不差。反倒是极氪007，后排腿部空间能带来更多惊喜。

（昊铂GT）

（极氪007）

从年轻用户重点关注的智能化来看，智舱部分，昊铂GT仅用了8155P车机芯片，极氪007、小米SU7已经用上8295芯片，Model 3自研AMD Ryzen车载芯片性能同样在第一梯队。小米SU7的澎湃OS系统将语音交互做到了5音区识别，昊铂GT/极氪007分别只具备双音区/四音区识别。

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

车机功能方面，4车整体都是主流水平，常用APP、远程车控、实时监测等都没缺席，但小米SU7对外设装备兼容性更高，除了支持手机/车机互联，还预留了平板接口。Model 3更像车界iPhone，它的智舱优点在于功能整合性强，且界面布局、使用逻辑、车机响应等，都没大毛病。

智驾部分，标配状态下，除了特斯拉Model 3和小米SU7，另外2车均具备高阶智驾能力。昊铂GT得益于激光雷达、更多高精感知硬件和254TOPS算力的智驾芯片加持，领航辅助驾驶已经覆盖城市+高速路段。拥有同款254TOPS智驾芯片算力的极氪007，至高也满足城市+高速高阶领航辅助，但城市高阶智驾需要额外选装。小米SU7和Model 3没有给到高阶智驾，但两车在本质有一定区别，Model 3芯片算力全场最高，至高能提供全域高阶智驾辅助，该款小米SU7则不具备城市高阶领航。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

除了智能化，性能如何同样是年轻消费者在意的点。动力部分，4款对比车型均为后置单电机。昊铂GT最大动力输出250kW/430N·m，0-100km/h加速时间为4.9s；极氪007最大动力输出310kW/440N·m，0-100km/h加速时间为5.6s；小米SU7最大动力输出220kW/400N·m，0-100km/h加速时间为5.28s；特斯拉Model 3最大动力输出194kW/340N·m，0-100km/h加速时间为6.1s。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

底盘方面，4款车整体风格偏运动，前悬架也清一色是操控上限更高的双叉臂结构。不过在动态表现上，它们还是有一定不同，性能略占优势的昊铂GT，动态表现没有小米SU7、特斯拉Model 3更激进，属于细腻中带有韧感，小米SU7、特斯拉Model 3则主打运动和灵敏。极氪007底盘也偏硬朗，但对舒适取向的保留会比“37”更多。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

续航部分，昊铂GT配备了80kWh电池组，CLTC纯电续航里程为710km；极氪007配备的是75.6kWh电池组，CLTC纯电续航里程为688km；小米SU7用的是73.6kWh电池组，CLTC纯电续航里程为700km；特斯拉Model 3用了60kWh电池组，CLTC纯电续航里程为606km。相较来看，除了Model 3续航掉出一档，另外三款车续航差异并不大。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

不过在补能方面，昊铂GT、极氪007都上了800V技术，像昊铂GT，充电15分钟能补充450km续航；来自400V平台的小米SU7，和最大170kW快充功率的特斯拉Model 3，难免稍逊一筹。顺便多说一嘴，在昊铂GT下定权益中，还可享终身免费充电/终身免费安心送桩到家。

（昊铂GT）

（极氪007）

（小米SU7）

（特斯拉Model 3）

写在最后

所对比的4款车型价格存在一定重叠，也都主打年轻市场，但从产品来看，大家发力点却不同。用上800V技术的昊铂GT、极氪007在补能方面优势明显，昊铂GT标配城市+高速路段高阶领航，在智驾领域也有话语权。小米SU7发力点集中在颜值、驾驶乐趣方面，特斯拉Model 3则用突破性更大的设计与科技感，吸引乐于尝鲜的消费者。但结合价格、产品综合实力，以及现阶段购车权益来看，我个人对昊铂GT的兴趣会更大。