当前，中国汽车品牌通过先进的跨时代产品，已经有了在全球范围内重新定义智能网联电动车的能力。乘联会发布的报告显示，2023年1-4月，中国新能源汽车产量217.5万辆，同比增长32.8%，平均渗透率提升至27.1%。在新一轮科技革命下，汽车新技术、新业态、新模式会不断涌现，技术研发应用、智能辅助、跨界融合将持续加速。AITO问界在面世15个月之后，5月27日第10万辆量产车正式下线。

达成10万辆里程碑对于AITO问界来说至关重要，为此AITO问界也在重庆赛力斯两江智慧工厂隆重举行了第10万辆车下线仪式。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东等出席庆典活动。

市场竞争激烈，AITO问界向上而行

面对未来的发展，余承东很有信心，他表明：AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，验证了华为智选车模式的成功。未来我们将加速从1到N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！

今年2月，华为与赛力斯签署深化合作协议，日前又表示将与赛力斯一起造最好的车。从双方领导在问界10万辆下线仪式的讲话中，也能感受到赛力斯与华为之间合作之紧密。

张兴海表示，AITO问界仅用15个月就完成了十万辆下线的成绩，成为成长最快的新能源汽车品牌，这是AITO问界从0到1的突破，是赛力斯与华为跨界业务合作的阶段性胜利，是双方合作道路上的重要里程碑，也是双方高效合作的见证。赛力斯模式跑出了赛力斯速度，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。

深化合作，共同铸就十万跨越

新能源汽车时代到来后，赛力斯与华为都不想错过良机。他们都需要强大而可靠的合作伙伴。于是，华为推出智选车模式，赛力斯与其一拍即合，快速推动合作执行落地，在二者的共同努力下，AITO问界随即诞生。2022年，AITO问界连续数月实现销量破万，截至去年底，上市仅9个月时间就实现了总销量超过8万辆。

AITO问界的成功，最主要原因在于赛力斯与华为明确分工。赛力斯汽车拥有20年造车经验和整车实力，包括领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力。而华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。从车的产品定义、设计、制造，再到用户用车的全生命链条角度来看，赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。

华为与赛力斯一向重视技术自研，AITO问界累计研发投入超过120亿元。今年底，AITO问界还将推出迄今为止定位最高端的车型AITO问界M9，号称1000万元以内最好的SUV。想来，华为与赛力斯又会取得新的技术突破，给我们带来更多惊喜。

AITO问界的出现是中国汽车品牌在新能源赛道上的一次重要起航。“以用户为中心”，是赛力斯汽车自诞生之日起就牢记的职责，并以此为使命，在做大做强民族汽车品牌的道路上不断前行。面对激烈的市场竞争，AITO问界的明天值得我们期待。