终端售价跌破9万元,起步续航430km,别克微蓝6为何卖不动了?

小周的车呢 2024-10-01 10:48:35

作为别克家族的入门版纯电车型,微蓝6虽然在话题性以及热度上不及一众国产新能源车型,它在今年年初倒也曾经历过“高光时刻”,3月份卖出了8035辆,4月份则是交出了7538辆的成绩单。不过呢,在随后的几个月里,这款车型的销量却是一路走低,在刚刚结束的8月份,它仅仅只卖出了2962辆,为半年以来的新低。

目前别克微蓝6在终端市场上有着超过2万元的优惠,终端起售价格已经不足9万元,而它作为一款紧凑型纯电轿车,最低纯电续航也有430km,看似性价比不错,那么,它为何突然卖不动了呢?今儿个我们就来聊一聊看。

首先呢,微蓝6作为别克品牌在国内打造的首款纯电动汽车,它是基于了全新的电动架构开发。但是呢,从车子后方去看,它的电池包却又明显的凸出于底盘,给人的感觉像是一款油改电车型。而且,因为车子的底盘离地间隙本身就在15cm左右,电池包的离地间隙实际会更低,使用中无形中也会多了剐蹭的风险。

如果说电池离地间隙低不影响在市区使用,那么微蓝6的内饰则是对于年轻人来说毫无吸引力,首先从布局上看,它采用了传统燃油车的布局方式,实体的操控按键、单独显示的空调显示屏、硕大的换挡杆以及只有10英寸的中控屏都让它看起来很不“新能源”,而且呢,它的中控屏只支持手机互联和蓝牙电话,像语音识别控制与OTA升级等功能均不支持,智能化表现甚至与燃油车相比也有所不及。

此外,最近一年的时间里,多款10万级国产纯电车型扎堆上市,让这一细分市场的竞争进入了白热化。除了我们比较熟悉的比亚迪秦PLUS EV、元PLUS以及AION Y之外,今年还上市了比亚迪元UP、银河E5、五菱星光、奇瑞iCAR 03、哪吒X、小鹏MONA M03等车型,论性价比,五菱星光、哪吒X以及小鹏MONA M03都不比微蓝6差,论品牌,比亚迪元UP、吉利E5都有着更广泛的受众群体,而且一众国产车型均采用的是纯电平台打造,在智能化层面更是远超别克微蓝6。

总的来说,微蓝6作为一台新能源汽车,电池突出以及智能化低算是两大硬伤,同时呢,不断涌出的新能源车型也让它的性价比优势变得不再那么明显。那么,这款车是不是就不能买了呢?倒也未必。

在今年的7月份,微蓝6迎来了改款升级,它变化比较大的地方在于将起步纯电续航由430km增加到了450km(CLTC工况)。此外,该车还采用了多连杆式的后独立悬架,并且全系配有17寸轮毂、定速巡航、主驾驶座椅电动调节、后座出风口以及自动空调等功能,满足日常家用问题不大,而且呢,这台车的车长达到了4673mm,个头也不算小,关键是新车的终端优惠依然向老款车型看齐,入门版本的起售价不足9万元。所以,如果对于品牌有特别的要求,那么我认为微蓝6买来家用倒也说的过去。对此,你怎么看呢?

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