中俄三大隐身战斗机，同台竞技。两架苏-57飞越上万公里，已经抵达中国珠海。中国军号也官宣了，歼-35A将首次亮相，歼-20则是珠海航展上的老面孔了。全球一共才5款隐身战斗机，珠海航展就集合了三款。可明知性能不如中国歼-20，为什么苏-57还要来参加珠海航展？它是怎么被歼-20反超的？今天，我想跟大家聊一聊，俄罗斯航空工业，怎么就落后中美了？

抵达珠海的，是两架苏-57原型机，没有涂刷隐身涂料。从现场近照来看，它的机身蒙皮上，打了很多的钉子，蒙皮呢，也有不少的破洞。一些不明真相的网友一看，这玩意儿能隐身吗？它确实不能隐身。其实，苏-57追求的不是极致隐身，而是极致动力。隐身性能，一直都不是苏-57的长处。

在太原机场时，苏-57就通过大仰角起飞，展示了自己强大的动力系统。很多人误以为，苏-57已经换装了最新的“产品30”发动机，实际上，并没有。“产品30”被俄媒视为全球第一发动机，比F-22的F-119发动机推力更大，性能更强。但“产品30”最大的问题是，根本无法量产，至今还停留在PPT阶段。因此，苏-57依然配置的是苏-35同款的117S矢量发动机。

中国歼-20经过持续迭代，都开始换装涡扇-15发动机了。在动力系统上，歼-20已经反超了苏-57。在隐身设计、航电系统、数据链攻击能力上，歼-20都全面领先于苏-57了。那为什么苏-57还要来珠海航展，与中国歼-20、歼-35同台竞技呢？这主要有两个原因：

一是，展示中俄合作的诚意。苏-57是俄航空工业的巅峰之作，一般不轻易示人。但苏-57不仅来了，还可以让中国人近距离参观。苏-57确实是抱着诚意而来的。

二是，跟中国歼-35抢订单。苏-57虽然不如歼-20，但跟歼-35相比，是互有优劣的。歼-35的动力、航程、战斗半径等，不如苏-57，但雷达系统、航电系统，量产规模等，要强于苏-57。珠海航展汇聚了中东各路土豪，苏-57不想失去中东市场。

可苏-57有两大致命的弱点。第一个是，产能太低了。到今天为止，俄军苏-57服役总数都没超过20架，年度产能也没超过10架。这就意味着，购买苏-57，需要等待漫长的交付期。第二个是，俄罗斯严重缺乏先进预警机。除了老旧的A-50U预警机，就没有新式预警机了。现代空战，讲究的是体系作战。光买战斗机，是不够用的。中国歼-35呢，可以搭售空警-500预警机，还能配售JY-27反隐身雷达，翼龙-10电子战无人机等。

这种体系化的航空出口，是俄罗斯所不具备的。为什么俄罗斯航空工业越来越赶不上中美了？核心不在于战斗机，而在于电子战飞机、空中预警机，反隐身雷达等。没有这套完整的空战体系支撑，光靠一款苏-57，战斗力就严重受限了。

电子战能力和预警能力的严重不足，这不是苏-57的弱点，却是俄整个航空工业不可忽视的两大短板。