随着汽车行业的智能化转型加速，再加上欧盟关税的落地，大体量的传统汽车制造商大众汽车正面临着前所未有的挑战与机遇。近期，大众汽车通过一系列战略合作，不仅在中国市场快速推出新车型，还积极寻求在电子电气架构（EEA）领域的突破，展现了其在智能化转型中的坚定决心和灵活策略。
大众最近动作不断。跨界合作，加速产品迭代5月20日，上汽集团与奥迪汽车签订合作协议，联合开发智能数字平台。6月25日，大众汽车集团和Rivian签订了合作协议，双方以合资公司的形式，共同开发下一代电动汽车的电子电气架构。6月27日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众合作推出新车型。
智能化转型早就有所布局2023年7月27日，大众约7亿美元的价格，收购了小鹏汽车约4.99%的股权。2024年2月29日，双方签订联合开发协议，以及共用零部件订立联合采购计划。2024年4月17日，双方发布联合声明，共同研发全新的电子电气架构——CEA。
投资造车新势力为哪般？在智能化发展的背景下，电子电气架构（EEA）被视为汽车行业的“操作系统”，其重要性不言而喻。传统车企在电子电气架构升级上普遍面临技术难度大、成本高、周期长等挑战。然而，大众汽车通过跨界合作，巧妙地借用了外部力量，实现了在这一领域的快速突破。
大众与小鹏汽车的合作，不仅带来了先进的电子电气架构技术，还促进了双方在车型及平台零部件的联合采购，进一步降低了成本，提高了效率。而大众与Rivian签订的合作协议，和小鹏的协议有异曲同工之处，大众这是又找了一个“备份”。这种合作模式为传统车企在智能化转型中提供了新的思路，即通过合作共享资源，加速技术迭代，降低转型风险。
大众的开放与协作在智能化转型的浪潮中，传统车企需要更加开放和协作的心态。首先，要敢于打破原有的运作体系，积极寻求与外部力量的合作。正如大众汽车所展示的，通过与不同领域的领先企业合作，可以快速获取先进技术和管理经验，弥补自身在智能化转型中的短板。
其次，要注重跨界融合，打破行业壁垒。汽车行业的智能化转型不仅仅是技术层面的革新，更是产业生态的重构。传统车企需要积极与互联网、科技、通信等行业的企业合作，共同打造开放、协同、共赢的产业生态。
最后，要坚持以用户为中心，不断满足用户日益增长的智能化需求。深入了解用户需求，不断创新产品和服务，提升用户体验，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
