随着新能源汽车市场的日益火爆，越来越多的消费者开始关注那些性价比高、性能优秀的车型。今天，我们就来聊聊零跑汽车推出的C10系列，这款车自今年3月份上市以来，凭借其出色的表现和亲民的价格，赢得了不少消费者的青睐。那么，这款车到底怎么样呢？接下来，我们就以零跑C10 2024款 增程式 210舒享版为例，指导价13.58万，为大家进行详细的解读。

一提到零跑C10，首先映入眼帘的肯定是它时尚且大气的外观设计。整车依旧延续了零跑品牌家族式的设计语言，封闭式的前进气格栅，符合当下流行的设计元素。引擎舱中部微微向上翘起，再加上凸出的筋纹，使得整个前脸非常有视觉层次感。日间行车灯采用的是贯穿式设计，点亮后辨识度很高。灯组内部精心设计了独立的灯组组合，结构非常精细，增加了前脸的精致感。下包围则采用了较大面积的黑色哑光饰板，搭配上两侧“L”型的导流口，不仅有效地降低了风阻系数，还增加了一丝动感。

车身侧面线条流畅自然，与整车搭配比例恰到好处。溜背式的车顶造型设计，给人一种轿跑的感觉，稳重和运动感都拿捏得恰到好处。隐藏式的车门把手，保证了在行驶过程中有效降低风阻。18英寸的熏黑铝合金轮毂，再加上前后通风盘式的制动器，进一步提升了它的综合制动性能。

尾部同样和整车保持着很好的统一性，微微向外凸起的尾翼，不仅和前脸的引擎舱前后呼应，还降低了风阻系数。贯穿式的尾灯设计，和前脸车头保持一致。在下包围区域，还有黑色的哑光护板，隐藏式的排气口设计，形成了整齐统一的视觉效果。

进入车内，零跑C10的内饰设计同样令人眼前一亮。整个内部空间采用的是对称式布局，看起来很有协调感。在中控台、门把手等这些部位，都大面积地使用了软性皮质材料，手感相当舒适。中控台设计的是阶梯状，加上贯穿式的出风口，再一次体现了整车的统一性。车内配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘和一块14.6英寸的中控屏，分辨率达到了2.5K，科技感很强。车机系统还可以进行OTA升级，进一步提升了车辆的智能和实用性。

作为一款中型SUV，零跑C10的空间表现同样出色。车身尺寸为长度4739mm、车宽1900mm、车高1680mm，轴距达到了2825mm。这样的车身尺寸，保证了车内空间的宽敞性。座椅表面采用仿皮材质，布局方式为2+3，手感细腻，内部填充物软硬适中，提供了不错的支撑性，能够把驾驶者大腿完整包裹。主副驾驶带有座椅电动调节功能，后排座椅也支持靠背角度调节，并且还能按照一定的比例放倒，有效增加了后备箱容积。

我个人的身高是在178cm，按照正常坐姿进入车内，主驾驶头部约有1拳1指的距离。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头顶距离在1拳左右，腿部则有着超过2拳的盈余，体验上相当宽敞，能够轻松翘起二郎腿。行李舱容积在370L，能够轻松放入三个14英寸的行李箱。第二排座椅按比例放倒后，空间则能够拓展至835L，能够容纳一些露营的装备，满足了不同场景下的储物需求。从用户口碑来看，零跑C10的表现同样不俗。不少用户表示，这款车的舒适性不错，二排空间很大，家里人表示很满意。

动力方面，零跑C10搭载的是1.5L自然吸气式发动机以及增程式永磁/同步电机。发动机最大马力95Ps，电动机总马力231Ps，总扭矩320N·m。传动系统相应匹配固定齿比变速箱，零百加速时间为7.68秒，最高车速可达170km/h，其CLTC纯电续航里程可以达到210km，综合续航里程更是达到了1190km。

辅助驾驶方面零跑C10配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，此外，零跑C10还配备了全景摄像头和透明底盘/540度影像功能，能够清晰地看到车身周边的情况，对于新手司机来说，非常友好。

在实际的驾驶过程中，零跑C10的转向略有虚位，但程度较小，不影响整体的灵活性。在高速行驶时，反而会比较稳定。在整车进行高速并线、超车、掉头的过程中，车尾循迹性良好，车身同时能够保证一个不错的姿态。初段动力提速略有迟滞，加速过程稍有延迟，但中后段推背感明显。在底盘方面，零跑C10采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调教偏向舒适，底盘整体相对紧致，弹簧回弹速度较快，对于稀碎颠簸或者减速带的滤振到位，因此车内都没有明显的震感。

综合来看，零跑C10 2024款增程式210舒享版在外观、内饰、动力、续航、智能化配置以及驾驶体验等方面都有不错的表现。对于手握13万预算的消费者来说，零跑C10无疑是一个值得考虑的选择。如果你正在寻找一款性价比高的增程式SUV，不妨到当地的零跑4S店进行一个试驾。