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5月8日，海浪滔滔，福建舰如巨龙出海，首次完成了航行试验任务。这充分体现了我国海军的力量，也是我国造船业的骄傲，就连福建省老百姓的嗓门也大了！

福建舰到底啥来头？

它是我国首艘弹射型航空母舰，也是第3艘航空母舰，舷号18，名声响亮大气，设计独特，采取了平直通长飞行甲板，配备电磁弹射和阻拦装置，满载排水量达到8万余吨，体积巨大，令人叹为观止。

福建舰圆满完成首次航行试验任务，让国人无不为之振奋，有网友惊叹：“航母太太太太大了，一个镜头装不下！”

巨大的身材，却拥有“灵活的四肢”。

本次福建舰8天的海试测试，主要是对动力系统和电力系统的测试，而这两项是核母核心的系统之一。

一、动力系统

让人出乎意料，福建舰刚一出海，就如脱缰的野马，一路狂奔，两艘随行拖船竟有些跟不上，这说明福建舰的发动机非常耐用且动力很足。

拖船强调的是牵引力和机动性，而非航速，但实际上拖船的速度一般也不低，以我国2600马力中远海拖船为例，最大航速可达14节，续航2200海里，也就是说福建舰的航速起码飙到15节了。

或许你会认为飙速度有什么难的，油门踩到底不就完了，其实没这么简单。

2012年，印度“超日王”号航母在第1次试行中，就发现动力系统存在严重故障，随后又发生了火灾，一时被沦为笑柄。然而细心的网友观察到，福建舰此次航行中，左舷上方冒出一缕逐渐散开的淡烟，而不是浓黑的大烟，这说明了，重油锅炉全部工作正常。当然也被网友调侃成“没想到福建舰里面还能做饭”！

二、电力系统

福建舰目前所搭载的非核动力，而是传统的动力，拥有三条电磁弹射轨道。福建舰舰载机数量预计可达到60架左右，而在实战中需高频次起降舰载机，这就意味着要大量的费电，电从何来呢？

在福建舰的内脏中，拥有一整套综合电力系统，它承载了电磁阻拦装置和新型舰载电子设备的供电问题。

这套电力系统与美国福特级航母和英国伊丽莎白女王级航母所采用的电力推进系统完全不同，它们所采用的是交流电，而福建舰所采用的是中压直流配电，相比而言，更为先进，首先它无需在高速原动机和中低速发电机之间，配备大量的减速齿轮或增速齿轮，同时也不需要大容量推进变压器和配电变压器。

这就可以更好地提高电力系统的效率和功率密度，使其更加稳定，也可以腾出航母的空间。在整套综合电力系统上，又一次凸显了我国的创新实力。

我国进入21世纪以后，提出了048工程，其中明确了发展航母的三步战略。

第1步 用10年时间造舰两艘中型航母

第2步 再用10年时间建造两艘大型航母

第3步 视情况发展大型核动力航母

按照目前的时间节点，我国正在井然有序的向前推进着，这不仅彰显了我国海军的实力，也更展现了我国人民团结一心，勇于攀登的精神风貌。我们有理由相信，我们的祖国会越来越好，也有理由相信在维护正义与和平这件事上，我们的祖国绝对会出上一份不小的力量。

▲我是姗姗，目标40岁退休的江南女子。关注我，就是在增长自己的知识点，提升自己的学习力！愿在这个混沌的世界里，遇见纯粹的你，坚持梦想的你，持续充电的你，共观这大千世界里的无限美景！