苹果手机的出货量占全球智能手机出货量20%左右，但是却拿走了80%的利润。

欧美为何要想方设法制裁我们，不就是因为我们想从这80%中分走一些么？

怎么分？当然是产业升级，提高产品附加值。让中国人也能过上像欧美人一样的好日子。

过去很多人骗我们，说欧美多文明，多人性化。但是他们不会告诉你背后的原因是什么。

从上千块的汽车玻璃，上万的液晶面板，到上亿的飞机和高铁。如果这些中国人不自己生产，他们就能赚到几十倍的利润，他们的白领可以领几万块的工资。仓廪实而知礼节，富裕了当然要文明了，当然要讲规则了。这本身也是对他们自身财富的一种保护。

但是以上的高附加值产业随着国产化，欧美正在逐步退出甚至已经退出了市场竞争，超额利润已经成为了历史。

在这个过程中会听到很多中国人大肆批评中国不讲市场规则，产能过剩。因为过去他们都在相关领域的外企上班啊。屁股决定脑袋而已。

之前封禁华为，华为现如今已经转危为安。苹果股价也开始陌路狂奔，因为再不割韭菜，以后还能不能混下去还是未知数。很多人会拿三星说事情，说离开中国三星依然是世界第一，怎么说呢。因为华为这些年在冬眠，而且欧美市场对中国企业从硬件到软件各种卡脖子。所以三星苹果过了几年好日子，但是很快要结束了。

当然智能手机只是开胃菜，小意思。汽车产业才是绝对的大头。而且目前依然是蓝海，为什么这样讲，因为几十亿人有了手机，但是只有几亿人有汽车啊。中国的汽车保有量世界第一，也才不到4亿辆而已。而制约汽车的最大因素是能源，随着电动车的普及，以及快速降价，这个问题将不再是问题。人手一辆车的时代很快就会到来，这可是一个大几十万亿的巨大市场！很多人还没有意识到这个问题，随着未来无人化的普及，过去一个人控制一台车将变成一个人控制几十甚至上百台车。

而欧美这时候不愿意跟了，还要给中国的电动车加关税！这就是个天大的笑话。很多数学好的所谓高知又开始在那做算术题了，从gdp到军事装备到高科技产业中国各种不如欧美。照他们这么算，中国人是不是就该一辈子在那种地做衣服打螺丝啊？可惜显示的剧本一次次给了他们响亮的耳光。

回到问题？欧美为啥不愿意在电动车领域跟了呢？首先说欧洲，欧洲是老牌燃油车强国，全面电动化，意味着要做切肤之痛的变革，他们第一下不去手，成本太高。第二利益集团并不愿意丢掉主导权退居二线。而那个倭国，搞个鬼的氢能源被各方都不待见，只能留着以后造炸弹用了。至于美国有特斯拉，可以说已经站稳了电动车一方霸主的席位。为何还要反对呢？首先，马斯克作为新贵，正在挑战那些旧势力的老古董，而这帮老古董又掌握着政策话语权。其次，也是很致命的一点，美国的电网系统太落后，根本不支持电动汽车的全面普及。第三，美国的石化巨头，在能源领域依然有绝对的话语权，他们并不喜欢电动汽车。就像当年卖煤油的洛克菲勒并不喜欢白炽灯一样。

而任由中国的电动汽车发展，除了会把汽车产业拱手让人以外。他们更担心，光伏和电网随着中国电动汽车走向全世界。届时人类将彻底进入电力时代，石化时代将退居二线。而这意味着中国此时对蓝星有着绝对的话语权，而那帮二战后石油上建立起来的西方主导的世界秩序也会随之分崩离析。

但是加关税有用么？没用的，用不了多久，大量的国产贴牌和走私电动车就会一船接一船的发往欧美。原因也很简单，全球在变暖，电动车的劣势在被削弱，优势却一直在增强。没人能抵御超低使用成本的诱惑。而且根据燃油车的经验和随着‘电池锂矿’的持续累积，电动汽车被干到1-2万一台只是时间问题。到时候他们加500%的关税也抵挡不住中国的电动汽车大军。

房地产市场化以来的20多年，是城镇化突飞猛进的20多年，也是高杠杆持续放飞的20年。现如今高杠杆的发展模式也随着城镇化的尾声进入杠杆收缩阶段。所以大家的日子突然就不好过了，所以很多人多有怨言。但是这怪不到国家产业升级头上，升级过去大家才有更好的日子。升级过不去，阿根廷就是最好的例子。

好在电动车，光伏，电网，芯片，飞机，高端材料和机械都在一项项突破。步阿根廷的后尘是不可能。冲入倭人的老路更是无稽之谈。未来对于我们来说只有一个结果————胜利！然后瓜分他们的市场！接手全世界！