对于国内插电混动市场的普及，比亚迪秦PLUS DM-i可以说是功不可没，另外从9.98万到7.98万，比亚迪秦PLUS DM-i还完成了国内汽车市场从“油电同价”到“电比油低”的市场转变。上市三年多，目前的秦PLUS DM-i依然保持着近3万台的月销量。在工信部最新公布的第390批新车申报目录中，中期大改款的秦PLUS DM-i正式申报。

从申报信息来看，此次改款外观部分主要是对前脸和尾部造型进行了重新设计，另外还更换了全新的动力系统。新款车型的前脸造型风格和全新的秦L看齐，使用了上下双中网布局，上部中网使用了封闭式的饰板，带有贯穿式的飞翼形镀铬格栅，下部中网使用了大嘴式的轮廓，内部的格栅会有镀铬和熏黑两种风格。全新的大灯造型轮廓更为锐利，内部的光源结构很别致。

车身侧面的整体造型轮廓没有明显的变化，细节上则是有所调整。新款车型取消了现款前翼子板后侧的鲨鱼鳃式的装饰，看上去更为简洁干练。车身下护板改为了黑色的涂装，增加层次感，同时轻微刮擦也不会形成漆面刮花了。尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm，其中车身长度比现款增加了15mm。

车尾部分，尾灯使用了贯穿式的造型，整体轮廓更为柔和，内部使用了中国结风格的光源结构，另外灯组上部的车标从现款的拼音组合样式改为了更简洁的BYD车标。后杠造型也经过了重新设计，外侧带有立体式的筋线装饰，底部也使用了黑色的下护板装饰。

从此前曝光的新车内饰谍照来看，新款车型的中控台造型也会有很大的变化，中控面板布局更为简洁干练，使用了悬浮式的仪表盘和中控大屏。副中控台区域也会重新设计，底部是更大的储物格。

动力配置部分，此次申报的新款比亚迪秦PLUS DM-i更换了全新的动力系统，搭载了代号为BYD472QC的全新1.5L发动机，最大功率为74千瓦，匹配最大功率为120千瓦的电机，新车的能耗表现值得期待。