船洋，也就是孙中山像背帆船壹圆和中圆银元，在民国银元里是除了袁大头外，一种非常常见的银元了。
船洋的历史，从1932年开始一直到1945年，共有五个年份，下面咱们就用一种时间线的方式，去了解一下船洋。
1932年~民国二十一年
试水的船洋，废两改圆的前奏。
民国初期，北洋政府虽然颁布了《国币条例》，实行银本位，并且铸造了袁大头等各种银元，但是自古形成的用银两交易的习惯惯性还是很大的，因此银两制度并没有立即废除，银元、银两交易并存。
而当时的世界连续多年发生经济危机，银价波动，交易和流通中银元、银两如何换算，不仅十分麻烦，而且给了很多地下钱庄从中渔利的空子可钻，因此废除银两，改用银元的呼声的越来越大了。
到了二十世纪三十年代初，西方主要国家都已经放弃了贵金属本位币制，改为管理通货的纸币本位币制，使白银从货币变成了商品，银价开始滑落，废两改圆的时机逐渐成熟了，于是就需要铸造发行一种新的银元，为废两改圆做准备，船洋至此浮出了水面。
作为试水的船洋有两种，分别是民国二十一年上三鸟船洋和民国二十一年下三鸟金本位船洋，简称三鸟船洋和金本位船洋。
民国二十一年，孙中山像背金本位壹圆银质样币
其中金本位船洋，根据《中国逐渐採行金本位币制法草案》铸造，币模由美国费城造币厂制造，上海的中央造币厂试铸，之后由于社会各界反对采取金本位币制，因此最终没有采用，所以仅有样币，没有正式发行，数量极其稀少，现在价值不菲，一枚能换一套房！
而三鸟船洋，币面标注是民国二十一年，实际发行已经是1933年民国二十二年了，不过鉴于币面标注，猜测应该是民国二十一年就已经开始设计准备了。三鸟船洋设计和金本位船洋类似，由于最后决定采用银本位，所以把金本位字样去掉，背面中间为帆船，右边是一轮升起的太阳，帆船上面有三只海鸥在飞翔，寓意三民主义引领中国杨帆远航，有如旭日东升一样，屹立在东方。
民国二十一年，孙中山像背帆船三鸟壹圆银币
但是这个时候，日本侵略中国已经野心暴露，一·二八淞沪抗战刚刚过去，因此三鸟船洋的图案，非常容易让人联想到右边的太阳是指东边的日本，正在侵略中国，而三只海鸥是日军轰炸的敌机，已经飞到了我们的头顶上了，于是三鸟船洋刚刚发行就马上回收，最后除了已经流入人们手里的5万枚外，剩下的已经铸造好的221万枚，全部回炉熔毁了。
因此三鸟船洋留存到现在的数量也是比较少的，因此价格虽然没有金本位船洋那样一枚能换一套房子那么高，但是换辆几万块钱的车也是可以的。
1933年~民国二十二年
船洋的起点，废两改圆开始。
1933年3月，国民党政府财政部颁布了《废两改元令》和《银本位铸造条例》，决定结束各省分别铸造银元的局面，将银元货币的发行权收归中央，银元的铸造统一由设在上海的中央造币厂执行，废两改元正式拉开帷幕。
上海作为当时中国的金融中心，是首先实施废两改元的，从当年4月6日起，所有公私款项的收付，须一律改用银本位币，即所有交易及结账以圆为单位，不得再用银两交易。
配合废两改圆所推出的银本位币，就是目前我们常见的两个年份的船洋，也是根据三鸟船洋更改设计，去掉太阳、海鸥之后的版本。
民国二十二年，孙中山像背帆船壹圆银币
按照规定，船洋银元每枚总重26.6971克，含纯银23.493448克（库平六钱三分），并铸币值为壹圆，新版银本位币，其正面有孙中山侧面像及纪年，背面是中国双桅帆船图案和币值。船洋比“袁大头”略小，含银量亦较其低。
民国二十二年的船洋，共生产了4640万枚。目前通货在将将一千元左右。
1934年~民国二十三年
铸造了两轮，存世最多的船洋。
1934年10月以后生产的，为民国二十三年船洋，一直生产到1935年底，共生产了9878万枚。
后来在1945年，由于国民党统治地区的通货膨胀已经到达了骇人听闻的地步，各种纸币已经形同废纸，老百姓对其毫无信心。为了稳定金融局势，不得不暂时恢复了银本位，重新生产发行船洋。1945年重新发行的船洋，是按民国二十三年的样式生产的，总计有4500万枚。
民国二十三年，孙中山像背帆船壹圆银币
因此，铸造过两轮的民国二十三年船洋，一共有将近1.5亿枚，存世量也是民国二十二年船洋的3倍，价格在六、七百元左右。
1935年~民国二十四年
法币实施，未发行的船洋。
上面说到，废两改圆的时机就是国际银价暴跌。但是国际上为了防止银价崩溃，1933年主要的产银国和用银国签署了《白银协定》，银价开始止跌回升。紧接着美国为了刺激本国经济，又宣布了白银国有化，并大量采购国际上的白银，于是全球银价大涨。
这一跌一涨之间，依然坚持银本位，还在使用银元作为货币的中国，银元就开始大量外流海外，造成通货紧缩和金融危机。因此在1935年（民国二十四年），民国政府也不得不放弃银本位，转向纸币本位。11月4日，法币政策开始紧急实施，法币成为法定货币，船洋回收后不再作为货币使用。
施行法币政策后，原本打算停铸船洋，但是这个时候美国政策又来了个180度大转弯，停止在国际市场购买白银，结果导致国际银价又开始急跌，对中国外汇储备造成不利影响。1936年5月，中美两国从各自利益出发，签订了《中美货币协议》。美国政府要求中国增加货币准备金中的白银比重，放宽白银使用限制，以支撑白银的持续需求，并由美国代为铸造新船洋。美国则向华购银，稳定白银市场价格。
根据此协议，中方向美方订购壹圆及中圆二种币值的船洋各500万枚，合计750万圆。为防止国人将银币私毁或偷运出口，此次代铸的船洋采取缩小尺寸、减轻重量及降低成色的方法生产，成色皆为72%。于是本来不打算继续生产的船洋，又延续了下来，这就是民国二十四年、二十五年的船洋。
民国二十四年，孙中山像背帆船中圆银币样币
但是天有不测风云，到了1937年卢沟桥事变之后，中日战争全面爆发，美国代铸船洋的事情就i被搁置了，已铸成的首批民国二十四年船洋，也因上海、南京相继沦陷，未能交付给中国，随即就被美国人给销毁了，仅有极少数美国费城造币厂留存作为档案的试铸样品保存了下来，后来又有个位数的样币流出。
所以，民国二十四年的船洋有壹圆、中圆二种面值，并未发行，仅有样币若干，样币的材质有银、铜两种，除了正常规格外，还有缩小尺寸的小型版，也称为薄片版，存世量屈指可数，目前仅有中圆面值的二十四年船洋近十几年出现过，有电子图片可以参考，壹圆面值的目前深藏在某位钱币收藏家手里，没有电子图片，仅有文献记载和早期印刷图片，价值也自然高的无法估量，属于大珍品行列。
1936年~民国二十五年
抗战全面爆发，遗落海外的样币。
和二十四年的船洋一样，民国二十五年的船洋，由于抗战全面爆发，连批量铸造都没有进行，就嘎然而止了，目前只有美国费城造币厂试铸的样币。面值也是有壹圆、中圆二种，同样为薄片型，尺寸缩小到了32毫米，重13.5克，成色72%。
民国二十五年，孙中山像背帆船壹圆小型银币样币
另外，民国二十五年的船洋，除了常规的直齿边外，还出现过一种安全边的版本，但是二十五年的船洋为了缩小重量，都是薄片型的，也就是厚度很薄，很难应用复杂的安全边，因此这种安全边的薄片型船洋，应该也是美国费城造币厂一种实验性质的样品。
民国二十五年，孙中山像背帆船中圆小型银币样币
民国二十五年的船洋，虽说都是留存稀少的样币，但是目前相比二十四年的要略微多见一点，因此价格没有二十四年的船洋那么高不可攀，尤其是直齿边型的，也就在几十万到一百万之间。而安全边型的，则目前已知仅有两枚，价格也就不可同日而语了。
至此，随着法币的实施和抗日战争的爆发，船洋就此终结了，但并没有退出历史舞台，一直到1945年，重新生产民国二十三年样式的船洋，船洋一直到1949年人民币发行流通，才逐渐退出了流通历史，成为了钱币收藏品。
总结
最后，船洋的发行总量，达到了2亿枚，而我们最常见的船洋，其实就是民国二十二年、二十三年船洋，其中二十二年少见，二十三年多见，其次就是三鸟船洋，虽然已经很珍稀了，但是拍卖会上还是可以经常看到的，钱到位也是可以入手的。而金本位、二十四年、二十五年船洋就是大珍品了，可能几十年才会在拍卖会上出现一回，大家在图片上欣赏就可以了，如果有人拿着这三种船洋卖给你，你就要小心了，要么是天大的漏（不可能），要么就是赝品。
——古钱币交流 银元情报局
