每一个人在买车的时候，心里都会有一个美好的想象：

拉着家人朋友出去兜风，上下班通勤更方便，还能提升生活品质呢。

理想是理想，可现实常常不是那么回事儿——车买了，才发觉维修费高得吓人，油耗比预想的还多，哪怕开个几年转手卖掉，那亏的钱都让人心疼得不行。

说真的，这些问题本来是能避免的呢。只要记着“3不买”原则，买车的时候就不会掉进坑里啦。

首先呢，尽量别去买那种性能过剩的燃油车。

好多人在买车的时候都会这么想，动力嘛，得买稍微强一点的，性能过剩又没坏处呀。

你想啊，要是以后有超车、爬坡或者跑高速的时候，动力不足得多丢人呀。

可实际上呢，这种油车说是“性能过剩”，其实往往就是个大坑。

大多数人买车呀，就是为了上下班通勤，接送家里人，偶尔呢也会跑一跑高速嘛。

可城市里限速的地方多，还老是堵车，你根本就没机会使上那些所谓的“爆发力”。

说实在的，平常开车根本不需要那么大动力，可油耗就明晃晃地在那儿呢。

油车要是性能过剩，那一脚油门下去，可能就听到钱往外飘的声音喽。

可别小瞧这点儿啊。就说我堂哥吧，花了好多钱弄了辆性能车，在城区里没觉得有啥优越性，油耗还挺高呢。

动不动就耗20个油呢！

现在特别想买辆电车，就想用来在城市里代步呢。

另外呢，车要是性能很强的话，通常就代表着机械结构更复杂，维护起来费用也更高。

一次小小的故障，维修费用动不动就成千上万元，保养费也不低呢。开上几年你就会发觉，光是“养活”这辆车就够让人头疼的了。

有一点很值得说一下，性能车在二手市场上被接受的程度比较低。

普通消费者买车的时候啊，更在乎经济性和实用性呢。性能车虽然动力强得很，可是它油耗高、成本也高，好多人就只能看看，不敢买喽。

说到底啊，买车的时候可一定要清楚自己的需求才行呢。

要是你不是赛车迷的话，一般的动力就完全能满足需求了，把钱花在更实用的配置上那才是真的聪明呢。

其次，那些小众品牌的车或者快停产的车型可别去买啊。

好多人买车的时候啊，就爱追求不一样的感觉。小众品牌在他们眼里又独特又有个性，性价比还特别高呢。

但说真的，小众品牌的车吧，表面看着挺光鲜亮丽的，可背后的毛病多得能让人烦死。

特别是那些销量不好的车型，那可真是“买的时候特高兴，用的时候悔得肠子都青了”…

说实在的，车要是比较小众的话，那服务和售后往往也挺“小众”的呢。

你在用的时候可能觉得特别爽，可等到维修的时候就麻烦大了——不是网点少，就是配件难找——那可不是一般的难啊。

就拿我朋友来讲吧，他买了个小众品牌的SUV，开了还不到两年呢，半轴油封就出毛病了，结果跑了三四个修理厂，都找不着配件。

结果跑到厂家去维修，没想到人家说订货得等1个月呢。这情况要是搁在用车很频繁的家庭，那可就是大灾难啊。

另外，要是品牌很不幸地倒闭了，或者从中国市场撤出去了，那就更麻烦了。

要知道啊，配件供应说不定就彻底没货了呢，而且啊，后面连最基本的技术支持都找不着了，要是出了问题啊，就只能干着急，啥办法都没有。

可别以为自己能找到“拆车件”，维修公司也正打着这个主意呢。

只要一察觉到这东西保有量少，就像市面上都找不到货那种情况，他们就会选择“坐地起价”，狠狠赚上一笔。

就拿Jeep车主来说吧，之前广汽菲克向法院申请破产保护之后，就碰上这种事了。

车主们发觉，一条原本两三千元的前保险杠，居然能被炒到上万元呢。

你看看这种情况，是不是特别悲惨啊？

最后啊，没经过考验的新车可别买呀。

说实在的，不少新车刚上市的时候，外观瞅着那叫一个炫酷，功能也相当给力，性价比还特别高呢。

不过我觉得呢，最好先等会儿再买。

好多新车啊，常常都没多少用户反馈，也缺少实际验证呢。

厂家在上市前虽然会做大量测试，可测试的条件和普通消费者实际的用车环境差别不小，出些意想不到的问题在所难免。

就像有些刚上市没多久的新车似的，才上市几个月呢，就老是因为软件有Bug或者零部件出故障被召回，这开车都快变成“修车”了。

另外，新车的保值率也是个大问题呢。

多数车型上市几个月后，市场反馈就慢慢清晰了，保值率高低也就清楚了。

要是新车卖得不好，过个几年，它的二手车价能让你惊掉下巴。

所以啊，别冲动着就去买新车，先让它在市场上接受考验，等看看真正买了这车的车主是咋评价的，然后再做决定呗。

到那时候呀，就算你特别喜欢，再去买的话，也能得到很大的优惠呢。

当然啦，要是你特别喜欢某款新车，实在憋不住想做第一个尝试的人，那也不是绝对不行的。

不过呢，在买之前可得做好心理准备呀，说不定会碰到问题呢，还得有“早买早享受，后买价更低”这样的心态才行哦。

说到底，买车的时候，稳妥点总是没坏处的。

新车得经过时间的检验再买，这样既能躲开大坑，又能花更少的钱，享用更稳定的配置呢。