为获取中国新能源技术法国意大利对中国车下手

白希文汽车说说 2024-10-05 18:30:33

这两天,虽然中国这放假,但欧盟并没闲着,正在积极的为“加征中国汽车进口关税”而提案,但实际上加税这件事只是表象,积极呼吁加税的国家都跟中国汽车无关,只想用投票权换取更多利益。

10月4日,欧盟就是否对中国电动汽车加征关税进行表决投票。此次投票中,10个欧盟成员国支持征收关税,5个投了反对票,12个投了弃权票。

虽然投支持票的欧盟国占据少数,但因为欧盟投票是按照人口数量计算结果的,这10个支持提案的欧盟成员国占整个欧盟人口的45.99%,超过了35%的“阻止提案通过”比例,所以该提案很可能会被采纳。

之所以欧盟在不遗余力的要提升中国电车的进口关税,并不仅仅是因为中国电车在欧洲太过强势,还有一部分原因是,中国与欧盟的贸易逆差带来的问题。

我们可以看到反对加征关税的欧盟成员国第一个就是德国,而实际上中国电车在德国卖得非常好,但德国为何不支持加征中国电车的关税呢,就是因为德国在汽车、医药、化工、机床等经济支柱产业全都在依靠中国市场。

欧盟一旦对中国电车加征关税,中国必会反制,那么受影响最大的就是德国。

我们来看支持加收关税的欧盟国家都有哪些,他们是:保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰和波兰。

这里面最大牌的国家就是法国、意大利、荷兰​。很显然法国和意大利在中国的产业并不顺利,尤其是汽车领域,法国的标致雪铁龙半死不活,DS和雷诺退出了中国,因此加征中国电车关税,对法国汽车​产业在中国的状态并无影响。

而意大利控股的菲亚特、克莱斯勒、JEEP、三菱都已经退出了中国,曾经的中国名媛首选车玛莎拉蒂,在今年1-8月一共只销售了840台,法拉利1800台​。也就是说意大利的汽车产业​也不怕失去中国市场。

那么荷兰呢,荷兰的飞利浦品牌在中国早已变成了贴牌产品,荷兰真正的支柱产业是光刻机,而光刻机这种稀缺货,荷兰又不怕中国不买,​所以也不怕中国反制。

其他支持加征关税的欧盟国家与中国的贸易都非常少,双边贸易每年只有几亿到几十亿美元,中国也几乎不进口他们的东西,所以​很难反制。

当然,这些支持增加中国汽车关税的国家,也并非是在为自己的汽车市场争取利益,更多的是用此提案来威胁中国,从而​换取更多想要的利益。

比如法国,法国原本是中国在欧盟地区的第三大贸易伙伴,2023年双边贸易高达789亿美元​。而中国虽然不从法国进口汽车,但却大量进口空客飞机。而且两国在核能、新能源、生物医药、智能AI等领域​都有广泛合作。

可以看得出,法国在很多领域都与中国如今的强项经济重合,所以通过加税提案可以逼中国在谈判桌上舍弃更多筹码,从而​赚取其他方面的利益。

而意大利也是如此,2023年与中国的贸易高达717亿美元,虽然出口中国的汽车不多,但与中国的合作包括绿色能源、公共交通等领域。

其中意大利计划成为欧洲光伏面板和风电产品的主要生产国,而光伏发电、风电、海上风电等技术完全由中国所垄断,所以通过加税提案也可以逼迫中国给意大利一个“​欧洲总代理”的地位。

所以此次提案的表决,并不意味着中国电动汽车出口到欧洲真的需要加税,欧盟各个穷国只是希望通过自己手里的表决权,逼迫中国上谈判桌获取更多利益​。

0 阅读:0